Dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów znajduje się na podłodze nadwozia. Ma sześć następujących pozycji (widzieć zdjęcie), sygnalizowane lampkami kontrolnymi.
«R»: parkowanie
Dźwignia jest ustawiana w tym położeniu dopiero po zatrzymaniu pojazdu. Hamulec skrzyni biegów jest włączony, silnik można uruchomić. Aby ustawić dźwignię w tej pozycji, naciśnij przycisk blokady pod uchwytem dźwigni.
«R»: odwracać
Ustaw dźwignię w pozycji «R» tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, z zaciągniętym hamulcem ręcznym i silnikiem pracującym na biegu jałowym, poprzez naciśnięcie przycisku blokady. Włączenie biegu wstecznego podczas jazdy do przodu może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
«O»: neutralny
Nie ma połączenia między silnikiem a kołami napędowymi, możliwe jest uruchomienie silnika. Zaleca się ustawianie dźwigni w tej pozycji podczas długich postojów, np. podczas korków.
«A»: ruch
Prawie zawsze używana pozycja dźwigni.
Samochód rusza na 1. biegu, następnie automatycznie włączają się 2. i 3. bieg i następuje przejście na niższe biegi.
Punkty zmiany biegów dobierane są w oparciu o warunki spełnienia wymagań prowadzenia samochodu i oszczędności paliwa.
«2»: jazda górska i hamowanie silnikiem
Samochód rusza z 1. biegu, następnie automatycznie włącza się 2. bieg, zmiana na wyższy bieg nie jest możliwa.
W górach zaleca się ustawienie dźwigni w tej pozycji (podczas długich podjazdów i zjazdów) oraz dla skutecznego hamowania silnikiem.
Na modelach «525», «520» dźwignia jest ustawiona w pozycji «2» podczas jazdy z dowolną prędkością. Przy dużej prędkości pojazdu przesuń dźwignię w położenie «2» możliwe tylko przy prędkości 130 km/h («525») lub 110 km/godz («520A»), trzeci bieg nie włącza się, nawet jeśli prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka.
Na modelu «528» nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w położeniu «1» i «2» przy prędkościach powyżej 130 km/h, ponieważ może to spowodować przekroczenie prędkości obrotowej silnika.
«1»: jazda górska i hamowanie silnikiem
Samochód rusza na 1. biegu i porusza się na tym biegu bez przełączania na wyższe biegi. Ta pozycja służy do najskuteczniejszego hamowania silnikiem.
Na modelach «525», «520» dźwignię można ustawić w tej pozycji przy dowolnej prędkości pojazdu. II bieg włącza się automatycznie dopiero przy prędkości 130 km/h w modelu «525A» lub 110 km/h w modelu «520A». Pierwszy bieg jest włączany tylko przy prędkości odpowiednio 80 i 60 km/h. Po tym najwyższy bieg nie włącza się, nawet gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do końca.
Na modelu «528» dźwignię można ustawić na «1» przy dowolnej prędkości przejście na II bieg następuje dopiero po osiągnięciu prędkości 125 km / h. i przejście na I bieg - przy 80 km / h. W przyszłości najwyższy bieg nie będzie włączany niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
Wymuszona redukcja biegu: «kickdown»
Pedał przyspieszenia można wcisnąć dalej niż położenie pełnego otwarcia przepustnicy. pokonując niewielki opór. W takim przypadku uruchamiany jest specjalny przełącznik i natychmiast włączany jest niższy bieg. Zapewnia to maksymalne przyspieszenie pojazdu, na przykład podczas wyprzedzania. Na «kickdown» zmiana biegu na wyższy następuje przy znacznie wyższej prędkości niż zwykle i przy prędkości obrotowej silnika zbliżonej do maksymalnej dopuszczalnej wartości. W ten sposób moment obrotowy silnika jest w pełni wykorzystywany na każdym biegu.
Sprawdzanie poziomu oleju
Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny. Pozostaw ciepły silnik pracujący na biegu jałowym i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
Wyjmij bagnet, wytrzyj go sztywną, niestrzępiącą się ściereczką i sprawdź poziom oleju, który powinien znajdować się między znakami na bagnecie.
Wymiana oleju
Co 30 000 km należy wymienić olej w skrzyni biegów natychmiast po jeździe, gdy olej jest ciepły.
Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» i zatrzymać silnik.
Wyjąć korek spustowy skrzyni korbowej, spuścić olej, wkręcić i dokręcić korek.
Napełnianie olejem
Najpierw wlej 1 litr oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Dolej oleju do wysokości dwóch trzecich odległości między obydwoma oznaczeniami na bagnecie.