Identyfikacja pojazdu
Tablice rejestracyjne muszą być w dobrym stanie, z prawidłowym rozmieszczeniem liter i cyfr.
Plakietka identyfikacyjna (VIN) należy dobrze czytać.
Włącz zapłon i sprawdź działanie klaksonu.
Sprawdź działanie spryskiwacza i wycieraczek przedniej szyby. Wymienić uszkodzone lub zdeformowane szczotki. Sprawdź także działanie świateł hamowania.
Sprawdź działanie świateł postojowych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Soczewki i reflektory muszą być bezpiecznie zamocowane. być czyste i wolne od uszkodzeń.
Sprawdź działanie i kierunek świecenia reflektorów. Odbłyśniki reflektorów nie mogą być poplamione, a soczewki nie mogą być uszkodzone.
Włącz zapłon i sprawdź działanie kierunkowskazów (w tym wskaźniki na desce rozdzielczej) i działanie alarmu. Włączenie świateł pozycyjnych i stopu nie powinno załączyć kierunkowskazów - jeśli tak się stanie, przyczyną jest słabe uziemienie w tylnej grupie lamp.
Sprawdź działanie tylnych świateł przeciwmgielnych, włączając wskaźnik na desce rozdzielczej lub na przełączniku.
Lampka ostrzegawcza ABS powinna włączać się i wyłączać zgodnie z instrukcją producenta. W większości pojazdów lampka ostrzegawcza systemu zapala się po włączeniu zapłonu, a następnie (przy braku wad) gaśnie po kilku sekundach.
Hamulec nożny
Sprawdź główny cylinder, przewody hamulcowe i zespół wspomagania pod kątem wycieków, korozji lub innych uszkodzeń.
Sprawdź oba przewody hamulcowe przedniego hamulca pod kątem pęknięć. Obróć kierownicę od zamka do zamka i upewnij się, że węże nie dotykają kół, opon. części zawieszenia lub mechanizmu kierowniczego. Naciśnij pedał hamulca i nie zwalniając go. Sprawdź węże pod kątem wybrzuszeń lub wycieków ciśnienia.
Układ kierowniczy i zawieszenie
Poproś asystenta o lekkie obracanie kierownicą z boku na bok, aż koła zaczną się obracać. Sprawdź, czy nie występuje nadmierny luz między kierownicą a mechanizmem kierowniczym, co świadczyłoby o nadmiernym zużyciu lub złym zamocowaniu kolumny kierownicy, połączenia wału kierownicy z przekładnią lub samej przekładni.
Teraz pozwól asystentowi energiczniej obracać kierownicą z boku na bok, aby koła zaczęły się obracać. Sprawdź wszystkie zawiasy, łożyska i połączenia mechanizmu kierowniczego. Wymień części, które wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy sprawdź stan pompy wspomagania kierownicy. pasek napędowy i węże.
Upewnij się, że pojazd jest mniej więcej wypoziomowany i znajduje się na normalnej wysokości nad podłożem.
Amortyzatory
Naciśnij każdy róg samochodu po kolei, a następnie zwolnij. Pojazd powinien się podnieść, a następnie powrócić do swojej normalnej pozycji. Jeśli samochód nadal się kołysze, amortyzator jest uszkodzony. Jeśli samochód w ogóle nie wraca do swojej pierwotnej pozycji, uszkodzony jest również amortyzator.
System wydechowy
Uruchom silnik. Zatkaj rurę tłumika szmatką i sprawdź szczelność układu. Napraw lub wymień uszkodzone sekcje.
