Notatka. Przed zdiagnozowaniem problemów z zawieszeniem lub układem kierowniczym upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, że są one tego samego typu i że hamulce działają.
Samochód ściąga na jedną stronę
- Awaria autobusu ("Cotygodniowe kontrole").
- Nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdziały 1 i 10).
- Nieprawidłowy montaż przednich kół (rozdział 10).
- Uszkodzenie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 1).
Kołysanie i wibracje kół
- Nierównowaga przedniego koła (uczucie wibracji, głównie na kierownicy) (rozdziały 1 i 10).
- Nierównowaga tylnego koła (uczucie wibracji, głównie na karoserii) (rozdziały 1 i 10).
- Uszkodzone lub zdeformowane koła (rozdziały 1 i 10).
- Awaria lub uszkodzenie opony ("Cotygodniowa kontrola").
- Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdziały 1 i 10).
- Poluzowane śruby kół (rozdziały 1 i 10).
Nadmierne przechyły i/lub nadmierne przechyły podczas pokonywania zakrętów lub hamowania
- Awaria amortyzatora (rozdziały 1 i 10).
- Pęknięta lub osłabiona sprężyna i/lub element zawieszenia (rozdziały 1 i 10).
- Zużyty lub uszkodzony stabilizator lub jego łożyska (rozdział 10).
Odchylenie lub ogólna niestabilność
- Złe ustawienie kół (rozdział 10).
- Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdziały 1 i 10).
- Nierównowaga kół (rozdział 10).
Awaria lub uszkodzenie opony ("Cotygodniowa kontrola").
- Poluzowane śruby kół (Rozdział 1).
- Awaria amortyzatora (rozdziały 1 i 10).
- Awaria dynamicznego systemu stabilizacji (rozdział 10).
Sztywna kierownica
- Brak smarowania w przekładni kierowniczej (rozdział 10).
- Zawieszenie lub drążek kierowniczy zakleszczył się (rozdziały 1 i 10).
- Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany pasek napędowy akcesoriów - wspomaganie kierownicy (Rozdział 1).
- Nieprawidłowy montaż przednich kół (oczy 10).
- Awaria mechanizmu kierowniczego lub drążków kierowniczych (rozdział 10).
Nadmierny luz układu kierowniczego
- Zużycie, przegub pośredni sprzęgła kolumny kierownicy (rozdział 10).
- Zużycie przegubów kulistych drążków kierowniczych (rozdziały 1 i 10).
- Zużyta przekładnia kierownicza (rozdział 10).
- Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdziały 1 i 10).
Wspomaganie kierownicy nie działa
- Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).
- Nieprawidłowy poziom płynu w hydraulicznym układzie kierowniczym ("Cotygodniowa kontrola").
- Zatkane przewody hydrauliczne układu kierowniczego (Rozdział 1).
- Awaria pompy wspomagania (rozdział 10).
- Awaria przekładni kierowniczej (rozdział 10).
Nadmierne zużycie opon
Zużycie opon na wewnętrznych lub zewnętrznych krawędziach bieżni
- Niskie ciśnienie w oponach (zużycie na obu krawędziach) ("Cotygodniowe kontrole").
- Nieprawidłowy kąt pochylenia lub zbieżności (nosić tylko z jednej strony) (rozdział 10).
- Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdziały 1 i 10).
- Za ciasne zakręty.
- Konsekwencje wypadku.
Zatykanie krawędzi bieżnika
- Nieprawidłowe ustawienie kół (rozdział 10).
Zużycie opony w środkowej części bieżnika
- Wysokie ciśnienie w oponach ("Cotygodniowe kontrole")
Zużycie opony na wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi bieżnika
- Niskie ciśnienie w oponach ("Cotygodniowe kontrole")
Nierównomierne zużycie opon
- Nierównowaga opona/koło (Rozdział 1).
- Nadmierne bicie koła lub opony (Rozdział 1).
- Zużycie amortyzatora (rozdział 10)
- Awaria autobusu ("Cotygodniowa kontrola").