Odrębne charakterystyki podane są również w tekście rozdziału i, jeśli są obowiązkowe, są wyróżnione pogrubioną czcionką
| Projekt manualnej skrzyni biegów | 5-biegowa, wszystkie biegi do przodu zsynchronizowane |
Typ | |
316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i | Getrag B+ |
330i | ZFC |
| przełożenia | |
| Biegi 1/2/3/4/5/wsteczny: 1 | |
| 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i | 4.23/2.52/1.66/1.22/1.00/4.04 |
| 330i | 4.21/2.49/1.66/1.24/1.00/3.85 |
| 320d | 5.09/2.80/1.76/1.25/1.00/4.71 |
| 330d | 5.24/2.92/1.82/1.27/1.00/4.72 |
| jazda końcowa (Wartości w nawiasach dotyczą modeli z AT) | |
| Modele z napędem na tylne koła | |
| 316i | 3.23 (4.44): 1 |
| 318i | 3.38 (4.44): 1 |
| 320i | 3.38 (3.38): 1 |
| 325i | 3.15 (3.23): 1 |
| 330i | 2.93 (3.38): 1 |
| 320d | 2.47 (3.07): 1 |
| 330d | 2.28 (2.81): 1 |
| Modele z napędem na wszystkie koła | |
| 325i | 3.23 (3.23): 1 |
| 330i | 3.07 (3.15): 1 |
| 330d | 2.35 (2.93): 1 |
| Rodzaj oleju | |
| Ręczna skrzynia biegów Olej przekładniowy MIL-L-2105 lub API-GL-4, lepkość SAE 80 (Jeśli korek wlewu oleju ma żółtą lub zieloną naklejkę, użyj specjalnego oleju BMW, jeśli pomarańczowa naklejka ma homologację ATF-Dexron przez BMW) | |
| Olej przekładniowy hipoidalny reduktora tylnej osi SAE 75W-90 (AGIP HLX, olej przekładniowy ARAL BS, AVIA hypoid 75W-90 EP, olej przekładniowy tylnego mostu BMW Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS i -MX, MOBIL Gearlube VS 600, BP Energear SHX, ELF Tranself BM 75W-90, Olej przekładniowy SHELL OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) | |
| Objętość oleju | |
| RKPP | około 1,1 l |
| Reduktor tylnej osi | 0,9 litra |
| Momenty dokręcania połączeń gwintowanych | |
| Momenty dokręcania elementów złącznych podane są w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach *. *Momenty dokręcania podane pogrubioną czcionką podlegają dokładnemu przestrzeganiu; Wysiłki nie wyróżnione pogrubioną czcionką mają jedynie charakter orientacyjny | |
| Śruby mocujące kołnierz skrzyni biegów | |
| M8 | 22 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| M12 | 70 Nm |
| Wał kardana do kołnierza skrzyni | |
| M10, klasa wytrzymałości "8.8" | 50 Nm |
| M10, klasa wytrzymałości "10.9" | 60 Nm |
| M12 | 100 Nm |
| Nakrętki do mocowania wału kardana do skrzyni biegów | |
| Nakrętki M8 | 40 Nm |
| Nakrętki M10 | 70 Nm |
| Korek spustowy oleju | 50 Nm |
| Korek wlewu oleju do skrzyni biegów | 50 Nm |
| Korek oleju przekładniowego | 50 Nm |