Można również stosować lekkie oleje (oleje o dużej mocy). Są to oleje na każdą pogodę, w których jako dodatki wprowadza się m.in. reduktory współczynnika tarcia. W olejach lekkich jako bazę stosuje się tzw. oleje syntetyczne.
Warunki "minerał", "pół syntetyczny" Lub "syntetyczny" jest jedynie wskazaniem składu bazy olejowej. W zależności od kompletnego składu można uzyskać różne właściwości olejku.
Zakres klas olejów / lepkości
Oznaczenie SAE wskazuje lepkość oleju silnikowego.
Na przykład: SAE 10 W 40:
10 lepkość oleju na zimno. Im niższa liczba, tym rzadszy olej na zimno.
W olej nadaje się do stosowania zimą.
40 lepkość gorącego oleju. Im wyższa liczba, tym gęstszy olej na gorąco.
Specjalne oleje BMW o przedłużonej trwałości nr kat. 07 511470 407
X może przyjmować wartości 30, 40, 50
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/3420.jpg)
Ilustracja przedstawia lepkość oleju silnikowego w funkcji temperatury zewnętrznej. Oleje te można stosować przy prawie wszystkich temperaturach zewnętrznych. Z ilustracji widać, że obszary zastosowania sąsiednich klas SAE mają wspólne obszary, co pozwala na krótkotrwałe odchylenia temperatury. Jednak przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych wydajność rozruchu silnika może ulec pogorszeniu.
Dopuszcza się mieszanie olejów o różnych klasach lepkości, jeśli konieczne jest dodanie oleju, a temperatura zewnętrzna nie odpowiada klasie lepkości oleju w silniku.
Zabrania się wprowadzania jakichkolwiek dodatków smarnych do paliwa lub do oleju.
Specyfikacja oleju silnikowego
Jakość oleju silnikowego charakteryzuje się normami producenta pojazdu i oleju.
Europejscy producenci klasyfikują swoje oleje według specyfikacji "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de I‘Automobile), która uwzględnia przede wszystkim europejską technologię produkcji silników. Oleje do silników benzynowych samochodów osobowych mają klasy jakości od A1-96 do A3-96 według specyfikacji ACEA, oleje do silników Diesla mają klasy od B1-96 do B3-96. Najwyższej jakości oleje to A3 do silników benzynowych i B3 do silników Diesla.
Klasyfikacja olejów silnikowych przez amerykańskich producentów odbywa się zgodnie z systemem API (API: American Petroleum Institut). Oznaczenie składa się z dwóch liter. Pierwsza litera wskazuje zakres: S - Serwis, przeznaczony do silników benzynowych; C - Komercyjny, przeznaczony do silników Diesla. Druga litera wskazuje jakość w porządku alfabetycznym. Oleje API o specyfikacji SJ do silników benzynowych i CF do silników wysokoprężnych mają najwyższą jakość.
Oleje silnikowe przeznaczone przez producenta wyłącznie do stosowania w silnikach wysokoprężnych nie powinny być stosowane w silnikach benzynowych. Istnieją oleje przeznaczone do stosowania zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. W tym przypadku obie specyfikacje (na przykład: ACEA A3-96/B3-96 lub API SH/CD) podany na zbiorniku oleju.
BMW ustanowiło inne standardy dla swoich silników i klasyfikuje oleje silnikowe jako "Longlife-Öle" i "Spezialöle".