Tylna oś. Informacje ogólne i urządzenie

Samochody BMW mają tylną oś z centralnymi wahaczami do niezależnego zawieszenia kół. W tym przypadku o położeniu każdego koła decydują trzy dźwignie: górna i dolna dźwignia poprzeczna oraz wahacz wzdłużny montowany na spodzie pojazdu. Do zawieszenia służą sprężyny śrubowe i amortyzatory. Wahacz (zainstalowany we wszystkich modelach z wyjątkiem 3161) służy poprawie właściwości jezdnych, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów.

Uwaga: modele 3. serii "Compact" mieć inną tylną oś. Każde z kół sterowane jest za pomocą ukośnej dźwigni. Poniższe czynności dotyczą obu typów osi.

Skrzynia biegów tylnej osi znajduje się pośrodku tylnej osi. Wszystkie części, w tym skrzynia biegów tylnej osi, są elastycznie osadzone w bezobsługowych gumowych tulejach, co zmniejsza wpływ nierówności drogi i wibracji jazdy na pasażerów.

Wał napędowy przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów przez skrzynię biegów tylnej osi i półoś na tylne koła.