Odkręć pokrywę -1-.
1 - złącze pompy paliwa; 2 - złącze czujnika zasilania paliwem; 3 - wąż paliwowy do dostarczania paliwa do pompy; 4 - wąż kompensacyjny zbiornika paliwa.
Odłączyć złącza -1- i -2-. Aby odłączyć, ściśnij zatrzaski blokujące.
Oznaczyć przewody paliwowe -3- i -4- taśmą samoprzylepną i odłączyć od wskaźnika poziomu paliwa, zwalniając zaciski przewodów.
Przestroga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, więc powoli odłącz przewód i wytrzyj wyciekające paliwo szmatką.
Ostrożnie odkręcić nakrętkę łączącą -5-. Na stacjach paliw używa się do tego specjalnego narzędzia BMW 161020. Można też poradzić sobie z drewnianym prętem lub dużym śrubokrętem.
Podnieś wskaźnik poziomu paliwa, odsuń go na bok i wyjmij. Umieść szmatkę pod spodem i wytrzyj wyciekające paliwo.
Demontaż lewego wskaźnika poziomu paliwa
Odkręć pokrywę -2- (Rysunek W - 2066).
2 - złącze czujnika zasilania paliwem; 3 - wąż powrotny paliwa; przewód kompensacji paliwa.
Odłączyć złącze -2-. Aby odłączyć, ściśnij zatrzaski blokujące.
Oznaczyć przewody paliwowe -3- i -4- taśmą samoprzylepną i odłączyć od wskaźnika poziomu paliwa, zwalniając zaciski przewodów.
Uwaga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, dlatego powoli odłącz przewód i wytrzyj wypływające paliwo szmatką.
Ostrożnie odkręcić nakrętkę łączącą -5-. Na stacjach paliw używa się do tego specjalnego narzędzia BMW 161020. Można też poradzić sobie z drewnianym prętem lub dużym śrubokrętem.
Podnieś wskaźnik poziomu paliwa, odsuń go na bok i wyjmij. Umieść szmatkę pod spodem i wytrzyj wyciekające paliwo.
Instalacja
Uwaga: Pamiętaj o wymianie nakrętki łączącej, a także uszczelki czujnika rezerwy paliwa.
Prawy wskaźnik paliwa
Podczas montażu dociśnij prętowy wskaźnik poziomu -2- do obudowy pompy paliwa. Przed ostatecznym montażem upewnij się, że czujnik rezerwy paliwa znajduje się we właściwej pozycji, przechylając go w różnych kierunkach. Bagnet -2- musi być ustawiony prostopadle do dna zbiornika paliwa, zbiornik posiada wgłębienie w odpowiednim miejscu. Ponadto pływak -1- musi się swobodnie poruszać.
Lewy wskaźnik paliwa
Podczas instalacji wciśnij bagnet do góry i lekko w prawo, przeciwstawiając się sile sprężyny, patrz rysunek. Włóż czujnik rezerwy paliwa pionowo w wymaganej pozycji: Bagnet musi stać pionowo i opierać się o dno zbiornika paliwa.
Uwaga: Przewód paliwowy zbiornika paliwa jest dociśnięty do dna zbiornika. Bagnet powinien znajdować się we wgłębieniu w dnie zbiornika. Dźwignia pływaka musi poruszać się swobodnie.
Wyrównaj wskaźnik paliwa, obracając go, żeberko na kołnierzu powinno być skierowane w stronę oznaczenia na zbiorniku paliwa. Załóż nową nakrętkę łączącą i dokręć ją momentem dokręcania 50 Nm.
Podłącz przewody paliwowe zgodnie z oznaczeniami i zabezpiecz nowymi opaskami zaciskowymi.
Podłącz i zabezpiecz złącza.
Założyć pokrywę i dokręcić, zwracając uwagę na prawidłowe położenie uszczelki. Podłącz akumulator.
Sprawdź działanie wskaźnika rezerwy paliwa na desce rozdzielczej.