Wycofanie
Uwaga: Amortyzator należy wymienić na amortyzator z tym samym oznaczeniem -K-.
Zdejmij amortyzator (Patrz sekcja «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego»).
Aby zdemontować amortyzator, należy ścisnąć sprężynę śrubową. Ściśnij sprężynę za pomocą specjalnego narzędzia.
Uwaga: Nakrętkę amortyzatora odkręcać tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
Zacisnąć kolumnę zawieszenia w imadle i ścisnąć sprężynę odpowiednim napinaczem.
Zdejmij nasadkę.
Poluzuj nakrętkę wygiętym kluczem oczkowym, jednocześnie powstrzymując tłoczysko przed obracaniem się.
Usuń krążek.
Zdejmij górną miskę sprężyny z uszczelką, a także sprężynę.
Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana sprężyny, należy ją powoli rozładować. Jeśli wymagana jest tylko wymiana amortyzatora, sprężyna pozostaje ściśnięta.
Zdejmij rurkę ochronną i plastikową sprężynę lub gumowy mieszek.
Odkręć gwintowany pierścień i wyciągnij amortyzator.
Usuń stary olej z miski amortyzatora.
Instalacja
Wlej około 30 cm3 oleju silnikowego SAE 30 do szyby amortyzatora. Olej silnikowy służy do odprowadzania ciepła z amortyzatora do amortyzatora.
Włóż nowy amortyzator do kolumny zawieszenia.
Wkręcić gwintowany pierścień z momentem dokręcania 130 Nm.
Zmontować kolumnę zawieszenia zgodnie z rysunkiem. Upewnij się, że sprężyna śrubowa jest prawidłowo przymocowana do powierzchni górnej i dolnej miseczki sprężyny.
Podkładka uszczelniająca jest montowana stroną wklęsłą w kierunku łożyska oporowego.
Dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 65 Nm. jednocześnie zapobiegając obracaniu się tłoczyska.
Powoli zwolnij sprężynę.
Załóż zaślepkę i zamontuj kolumnę zawieszenia (Patrz sekcja «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego»).