- Przed demontażem dokładnie oczyść połączenia i ich otoczenie.
- Umieścić usunięte części w czystym miejscu i przykryć. Użyj filmu i papieru. Nie używać szczotkowanych szmat.
- Odsłonięte elementy należy dokładnie zamknąć lub przykryć, jeśli naprawy nie zostaną przeprowadzone natychmiast.
- wyjmij części zamienne z opakowania tuż przed montażem. Montuj tylko czyste części.
- Nie instaluj części, których nie było w opakowaniu (np. wzięte ze skrzynki z narzędziami).
- Przy otwartym układzie paliwowym, jeśli to możliwe, nie pracuj ze sprężonym powietrzem. Jeśli to możliwe, nie ruszaj samochodu.
Problemy z zasilaniem paliwem
W przypadku naruszenia zasilania paliwem sprawdź układ zasilania w następującej kolejności:
- Sprawdź, czy w zbiorniku paliwa znajduje się paliwo.
- Odłącz przewód paliwowy prowadzący do pompy paliwowej od gaźnika i zastąp go odpowiednim pojemnikiem. Krótko włącz rozrusznik. W tym samym czasie paliwo powinno pulsować z węża.
Ostrzeżenie: Produkt łatwopalny! Nie otwierać ognia!
- Sprawdź ciśnienie zasilania pompy paliwowej. Wartość zadana: 0,2-0,3 bara przy 4000 obr./min.
- Jeśli paliwo nie jest dostarczane, odłącz przewód zasilający od pompy paliwa.
- Jeśli paliwo wycieka stamtąd, sprawdź pompę pod kątem wycieków lub sito nie jest zatkane.
Uwaga: W najnowszych pompach pokrywa nie odwraca się, więc nie można wyczyścić siatki filtra.
- Jeśli paliwo nie wypływa, odłącz wąż prowadzący do zbiornika paliwa i przedmuchaj go.
- Sprawdź drożność i wyczyść układ odpowietrzania zbiornika paliwa.