Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać regularnie – mniej więcej co 4 tygodnie i zawsze przed każdą dłuższą podróżą.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwórz pokrywę.
Niebezpieczeństwo obrażeń! Podczas otwierania połóż szmatkę. Jeśli to możliwe, otwórz korek, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 20°C.
Otwierając nakrętkę, najpierw odkręć ją trochę, aby zwolnić ciśnienie. Następnie całkowicie odkręć i zdejmij pokrywę.
Silnik 4-cylindrowy sprzed sierpnia 1988 r.: poziom płynu chłodzącego na zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego ok. 20°C) musi sięgać maksymalnie 2 cm poniżej części gwintowanej -1-.
Modele 316i od września 1988 r. i 318i od września 1987 r.: poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego ok. 20°C) musi sięgać znaku na zbiorniku wyrównawczym lub znajdować się nieco powyżej niego (strzałka).
Silnik sześciocylindrowy: poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego płyny o temperaturze około 20°C) powinien osiągnąć znak -K-.
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, zimny płyn chłodzący należy wlewać tylko do zimnego silnika.
Do uzupełniania - nawet w ciepłych porach roku - używaj wyłącznie płynu niezamarzającego w czystej, wolnej od kamienia wodzie.
Uwaga: Po drodze, zwłaszcza w ciepłym sezonie, dozwolone jest uzupełnianie czystej wody. Jednak po tym jak najszybciej dostosuj stężenie mieszaniny.
Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, jeśli poziom często spada poniżej znaku minimum.