Zmierz koncentryczność środków otworów głowic korbowodu, odległość «A» między którymi powinienem mieścić się w granicach 150-0,04 mm, a zagięcie wzdłużne «W» korbowodu, który nie powinien przekraczać 0°-30'.
Upewnij się, że korbowody należą do tej samej grupy wagowej: korbowody bez panewek łożysk nie powinny różnić się od siebie masą o więcej niż±4 g. Grupy wagowe korbowodów są oznaczone farbą.
Podczas usuwania znaków porównaj korbowody pod względem masy, używając jednego z nich jako odniesienia.
Podczas łączenia tłoka z korbowodem konieczne jest, aby sworzeń tłokowy, nasmarowany olejem silnikowym, wszedł w otwór w tulei górnej głowicy korbowodu, po prostu naciskając kciuk.
Wytrzyj do sucha czopy korbowodu wału korbowego. Połóż kawałek plastikowego drutu mierniczego na powierzchni czopa korbowego. Zamontować korbowód z nasadką na szyjce i dokręcić nakrętki poprzednio używanych śrub korbowodu.
Zdejmij osłonę i korzystając ze skali wydrukowanej na opakowaniu, spłaszczając drut, określ wielkość luzu między tuleją a czopem korbowodu.
Nasmaruj czop korbowodu olejem silnikowym i zamontuj korbowód z kołpakiem na szyjce.
Dokręć nakrętki nowych śrub korbowodu momentem 2,0 kgf·m, a następnie dokręć je o 70°.