podłączyć zacisk «+» stroboskop z terminalem «+» zacisk akumulatora «szerokie rzesze» z niemalowaną częścią ciała i podłącz zacisk czujnika stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia 1. cylindra.
Odłącz przewody podciśnieniowe od rozdzielacza zapłonu i uruchom silnik na biegu jałowym.
Skieruj migające światło stroboskopowe na właz obudowy sprzęgła. Przy prawidłowym ustawieniu kąta wyprzedzenia zapłonu znak na kole zamachowym powinien znajdować się na środku okna dachowego.
Aby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, wyłącz silnik, poluzuj śrubę mocującą kołnierz rozdzielacza zapłonu i obróć ją pod wymaganym kątem.
Uruchom silnik i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
Powtarzaj te czynności, aż do ustawienia właściwego kąta wyprzedzenia zapłonu.
Sprawdź czas zapłonu (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje».
Dokręć śrubę mocującą kołnierz rozdzielacza zapłonu i przymocuj do niego przewody podciśnieniowe.