Szczegóły głowicy cylindrów:
1 - głowica cylindra; 2 - uszczelka głowicy cylindrów; 3 - pokrywa głowicy cylindrów; 4 — ułożenie pokrywy głowicy cylindrów; 5 - odpowietrznik; 6 - prowadnice zaworów; 7 - gniazdo zaworu wydechowego; 8 - gniazdo zaworu wlotowego.
Wymontować rozdzielacz zapłonu.
Umieść głowicę cylindrów na stojaku 111040 i wyjmij centralny przewód olejowy.
Wyjmij pompę paliwową i wyjmij popychacz.
Ustaw wahacze zaworów dolotowych i wydechowych wszystkich cylindrów w pozycji odpowiadającej największemu prześwitowi między mimośrodem wahacza a końcem trzpienia zaworu.
Zamontować płytę nośną 111040 na głowicy cylindrów i załadować wahacze.
Sprawdź luz między kołnierzem montażowym a wałkiem rozrządu.
Zdejmij kołnierz montażowy i ostrożnie wyjmij wałek rozrządu z łożysk głowicy cylindrów.
Zdejmij płytę podstawy.
Przesuń wahacze z pierścieniami oporowymi na osiach i zdejmij pierścienie ustalające.
Zdejmij kołnierz montażowy rozdzielacza zapłonu.
Wybij osie wahaczy zaworów za pomocą trzpienia.
Zdemontować sprężyny, podkładki oporowe, wahacze, podkładki regulacyjne i ułożyć je w kolejności demontażu.
Uwolnij krakersy z zaworów, ściskając sprężyny zaworów specjalnym narzędziem lub trzpieniem 111040 ze specjalną drewnianą okładziną.
Zdejmij sprężyny z płytkami, zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów z prowadnic zaworów.
Wyjmij zawory i uporządkuj usunięte części.
Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
Sprawdzić wypaczenie powierzchni styku głowicy cylindrów za pomocą szlifierki kątowej i zestawu szczelinomierzy.
W razie potrzeby zeszlifować powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów w dopuszczalnych granicach (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»), W takim przypadku konieczne jest przeszlifowanie górnej pokrywy mechanizmu rozrządu o tę samą wartość.