Demontaż silnika

Zainstaluj umyty i oczyszczony silnik na stole obrotowym do demontażu.

Zdejmij głowicę cylindrów w sposób opisany powyżej.

Zdejmij osłonę ochronną i kolektor wydechowy. Wyjmij generator i rozrusznik.

Wymontować zespół pompy wodnej (patrz podrozdział «System chłodzenia»).

Zdejmij osłonę ochronną koła koronowego koła zamachowego i zablokuj obracanie się koła zamachowego za pomocą elementu ustalającego.

Zdejmij koło pasowe wału korbowego, odkręcając jego nakrętkę mocującą.

Zdejmij dolną osłonę rozrządu.

Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu, malując znak zapałki z przodu łańcucha. Zdejmij klocek prowadnicy łańcucha i klocek napinacza.

Poluzuj śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego i zdejmij ją wraz z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła, zwróć uwagę na jej położenie, wystająca część piasty skierowana jest w stronę docisku.

Usuń koło zamachowe.

Zdejmij uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, a następnie wyciśnij uszczelkę olejową.

Spuścić olej silnikowy. Odwróć silnik ze skrzynią korbową do góry i wyjmij miskę olejową.

Wymontować pompę olejową.

Sprawdź oznaczenia na kołpakach korbowodów i łożyskach głównych (nakrętki liczone są od strony napędu wałka rozrządu) i oznaczyć je, jeśli to konieczne.

Poluzuj nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i dolne panewki łożysk korbowodu i ułóż je w porządku.

Ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry i umieść je obok odpowiednich kołpaków korbowodu i panewek łożysk korbowodu.

Zdejmij pokrywy łożysk głównych wraz z łożyskami dolnymi. Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk. Zdejmij górne panewki łożysk głównych i ułóż je w porządku.