Sprawdzenie luzu osiowego wału korbowego

Zamontować uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego z nową uszczelką.

Zamontować koło zamachowe na wale korbowym. Zablokuj koło zamachowe elementem ustalającym i dokręć nowe śruby mocujące, uprzednio nakładając na nie środek uszczelniający, taki jak Loctite 270.

Usuń element ustalający. Zamontować podstawkę wskaźnika tak, aby nóżka wskaźnika opierała się o powierzchnię podłoża koła zamachowego. Przesuwając wał w kierunku wzdłużnym za pomocą dźwigni, zmierz luz osiowy wału za pomocą wskaźnika, który powinien mieścić się w zakresie 0,085-0,174 mm.