Demontaż pompy oleju
Wyjąć korek 1, sprężynę 2 i tłok 3 reduktora ciśnienia.
Zdjąć pokrywę 4 pompy olejowej.
Przepłukać i przedmuchać części pompy olejowej sprężonym powietrzem.
Sprawdzenie stanu technicznego części pompy olejowej
Zmierzyć swobodną długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia, która powinna wynosić 68 mm.
Sprawdzić prześwity między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy olejowej oraz między wirnikiem wewnętrznym i zewnętrznym, a także zagłębienie wirnika zewnętrznego względem czołowej powierzchni obudowy pompy olejowej.
Jeśli luz między zewnętrznym wirnikiem a obudową pompy olejowej jest zbyt duży, wymień obudowę pompy. Jeśli prześwit między wewnętrznym i zewnętrznym wirnikiem przekracza limit, wymień wirniki. Jeśli opad zewnętrznego wirnika przekracza limit, wymień obudowę pompy olejowej.
Aby zdjąć wirnik wewnętrzny, należy nacisnąć kołnierz napędowy pompy olejowej za pomocą uniwersalnego ściągacza dwudźwigniowego. Zabrania się wyciskania kołnierza dźwignią.
Podczas wciskania kołnierza napędowego pompy olejowej należy zachować wymiar «A», równe 42,7 + 0,1 mm.
Filtr oleju jest pełnoprzepływowy, z wymiennym elementem filtrującym, podłączonym szeregowo do głównego przewodu olejowego.
Montaż i instalacja pompy olejowej
Ponowny montaż pompy olejowej odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie szczelin między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy olejowej oraz między wirnikiem wewnętrznym a zewnętrznym, a także zagłębienie wirnika zewnętrznego względem czoła obudowy pompy olejowej.
Zamontować pompę olejową na bloku cylindrów. Zamontować koło napędowe pompy olejowej i dokręcić śruby wspornika montażowego pompy tak, aby obudowa pompy nie była narażona na naprężenia.
Zamontuj miskę olejową, nakładając środek uszczelniający, taki jak Atmosit, na przednią i tylną część uszczelki.