Przede wszystkim należy sprawdzić ciśnienie robocze pompy wspomagania kierownicy.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od pompy i podłączyć przewód do manometru 32 4 000.
Podłączyć przewód tłoczny manometru i przewód ciśnieniowy do pompy «W» (Zobacz zdjęcie).
Zamknij stuknij 1.
Uruchom i rozgrzej silnik, a następnie otwórz zawór 2 i odpowietrz układ wspomagania kierownicy na biegu jałowym.
Po odpowietrzeniu zestawu hydraulicznego zamknąć kurek 2 na nie więcej niż 10 s i odczytać wskazania manometru, podczas gdy kurek 1 nie powinien się otworzyć.
Zmierzone ciśnienie nie może być niższe o więcej niż 10% od ciśnienia podanego na tabliczce znamionowej pompy.