Hamulce kół przednich
Wszystkie modele wyposażone są w hamulce kół przednich ATE lub Girling z pełnymi tarczami, koroną «323i «, ze stałymi zaciskami, dwutłokowy, z automatyczną regulacją szczeliny między klockiem a powierzchnią roboczą. NA «323i» Hamulce przednich kół mają wentylowane tarcze.
Charakterystyka mechanizmów hamulcowych przednich kół
* Licznik zawiera dane dla «316», «318», w mianowniku dla «318i», «320» z silnikami 4- i 6-cylindrowymi.
Hamulce tylnych kół
Wszystkie modele oprócz «323i»
Hamulce tylnych kół są bębnowe z klockami samocentrującymi.
Nominalna średnica bębna, mm: 250.
Zwiększenie średnicy bębna po wytaczaniu i szlifowaniu, mm: 250,5.
Maksymalna dopuszczalna średnica bębna, mm: 251.
Maksymalna dopuszczalna owalność bębna, mm: 0,05.
Średnica tłoka cylindra koła, mm: 19,05.
Marka i typ okładzin ciernych:
- wszystkie modele oprócz «320» z silnikiem 6-cylindrowym: Energit 336 lub Jurid 118;
- «320» z 6-cylindrowym silnikiem: Energit 336.
Szerokość okładziny hamulcowej, mm: 450±0,5.
Grubość okładziny ciernej, mm: 5-0,3.
Minimalna grubość okładzin ciernych (kiedy jest noszony), mm: 3.
Model «323i»
Hamulce tylnych kół z pełnymi tarczami, ze stałymi zaciskami, jednotłoczkowe, z automatyczną regulacją szczeliny między klockiem a powierzchnią roboczą.
Marka i typ zacisku: ATE F 27.
Zewnętrzna średnica dysku, mm: 258-0,2.
Grubość tarczy, mm: 10.
Minimalna grubość tarczy podczas pracy, mm: 9.
Dopuszczalna różnica grubości powierzchni roboczej dysku, mm, nie więcej niż: 0,02.
Dopuszczalne niewyważenie dysku, gf cm, nie więcej niż: 50.
Bicie osiowe powierzchni roboczej dysku, mm:
- mierzone na samochodzie: 0,2;
- mierzony na usuniętym dysku: 0,05.
Średnica tłoka cylindra koła, mm: 27.
Marka i typ klocków hamulcowych: Textar T 260 FF.
Cechowanie (kolor etykiety): żółto-zielono-żółty.
Minimalna grubość okładzin ciernych (kiedy jest noszony), mm: 2.
Główny cylinder hamulcowy
Główny cylinder hamulcowy z dwoma współosiowymi tłokami marki ТН2.
Średnica głównego cylindra hamulcowego, mm: 20,64.
Skok tłoka, mm:
- napędy obwodu hamulca przedniego: 20;
- napędy obwodu hamulca tylnego: 14.
Wzmacniacz próżni
Marka i typ: ATE T 52.
Średnica tłoka, mm:
- samochody z silnikami 4-cylindrowymi: 200;
- samochody z silnikami 6-cylindrowymi: 225.
Regulator ciśnienia
Marka i typ: ATE BRMS/18.
Średnica tłoka, mm: 18.
Ciśnienie włączenia regulatora, kg/cm2: 25.
Oznaczenie: numer «25» z przodu regulatora.
Układ hamulca postojowego
Wszystkie modele są wyposażone w ręcznie obsługiwany mechaniczny hamulec postojowy (z wyjątkiem «323i») na tylnych klockach hamulcowych. NA «323i» hamulec postojowy to bęben, funkcję bębna pełni piasta koła.
Wewnętrzna średnica bębna, mm: 160+0,16.
Dopuszczalna owalność bębna, mm, nie więcej niż: 0,1.
Marka i typ okładzin ciernych: Energit 338 HH.
Szerokość szczęk hamulcowych, mm 25±0,2.
Przy prawidłowo wyregulowanym systemie parkowania dźwignia powinna przesunąć się nie więcej niż o 5 zębów sektora.
Płyn hamulcowy
Stosowany płyn hamulcowy: ATE, BMW, Castrol wg DOT 4. Częstotliwość sprawdzania poziomu płynu hamulcowego: nie rzadziej niż co 15 000 km.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego: co najmniej 1 raz w roku.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
- Śruba mocowania wspornika do obrotowej pięści: 8,0-9,5.
- Śruba mocowania tarczy hamulcowej do korpusu koła: 6,0—6,7 (M8: 1,5-1,8).
- Śruba mocowania osłony do tarczy hamulcowej: 0,9—1,0.
- Końcówka przewodu hamulcowego i złączka przewodów hamulcowych 1,3-1,6.
- Śruba łącząca połówki zacisku: 2,6-3,0.
- Nakrętka mocowania cylindra głównego do wzmacniacza podciśnienia: 2,5-2,9.
- Nakrętka do mocowania wzmacniacza próżniowego do wspornika: 2,2-2,4.
- Śruba do mocowania tarczy hamulcowej do wahacza: 6,6-6,7 (Wstępnie nałóż Loctite 270 na gwinty).
- Śruba koła: 8,1-9,0.