Autó automata váltóval
Az osztómű eltávolítását automata sebességváltóval kombinálva a következő sorrendben kell végrehajtani.
Készítse elő a szerelvényeket «00.2.030», «24.0.250», «27.1.100», «24.5.301» És «27.1.100».
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «R», távolítsa el a kipufogórendszert, a merevítő lemezt és a motortér védőpaneleit.
Távolítsa el a hővédő pajzsokat (rizs. 10.2) és válassza le a kipufogógázban lévő oxigéntartalom-érzékelők vezetékeit a bilincsekről.
Válassza le az első bukókeretet, a hátsó hőpajzsot, távolítsa el az első kardántengelyt, és engedje le az olajat az osztóműből.
Válassza le az automata sebességváltó vezérlőkábelét, és távolítsa el a tartóból (lásd az ábrát. 9.7 és ábra. 9.8). Kösse le a szellőzőcsatornát.
 |  |
Támogassa az automata sebességváltót a szerszámszerelvény segítségével - «00.2.030» És «24.5.301» És «24.0.250» (rizs. 10.3) automata sebességváltóhoz «A5S440Z» (5НР24). Automata sebességváltóhoz «A5S360R» («GM5») - használja helyette «24.0.250» szerelvény «24.5.305»
Lazítsa meg a csavarokat (7 db, nyilak, ábra. 10.4) és távolítsa el a keresztet (1) keretek. Válassza le a szellőzőcsatornát az RC-ről, és engedje el a vezetékeket az RC-n lévő bilincsekről.
Lazítsa meg a csavarokat (nyilak, ábra. 10.5) propeller tengely rögzítőelemei és anyái (nyilak, ábra. 10.6) köztes támogatás.
 |  |
Figyelem! Kerülje el a kardántengely leesését. Mi vezethet a csuklópántok és a CV ízület gumimandzsettájának sérüléséhez (nyíl, ábra. 10.7).
Enyhén nyomja le a kardántengely közbenső csapágyát és távolítsa el a tengelyt a szekunder karimájából (hétvége) automata sebességváltó tengelye. Mozgassa oldalra a kardántengelyt, és rögzítse drótbilincssel a jármű karosszériájához.
Támassza alá a transzferdobozt szerszámokkal «27.1.100» És «00.2.030» (rizs. 10.8).
Lazítsa meg a sebességváltót az automata sebességváltóhoz rögzítő csavarokat, és távolítsa el a sebességváltót.
Új RC beszerelése esetén ki kell csavarni a csavarokat (2. ábra. 10.9) és tegyünk rá rezgéscsillapítót (1).
Az RC telepítését fordított sorrendben kell végrehajtani, miközben szükséges:
- ellenőrizze a központosító hüvelyek helyzetét és műszaki állapotát (1. ábra. 10.10), ha szükséges, cserélje ki a sérült elemeket;
- enyhén kenje meg a fogaskerekeket (kenőanyag «Weicon Antisize»);
- ellenőrizze a gumipárnákat az osztótok rögzítéséhez;
- a telepítés során a közbenső támasztéknak szigorúan derékszögben kell lennie (90°) a kardántengelyhez;
- Húzza meg a közbenső támasz anyáit 21 Nm nyomatékkal (2,1 kgf·m);
- cserélje ki a kardántengely önzáró anyáit;
- a kardántengely felszerelésekor a csavart tartsa meg a csavarkulccsal az elfordulástól, csak az anyát fordítsa el. M12-es anya meghúzási nyomatéka (10.9) – 100,0 Nm (10,0 kgf·m);
- A sebességváltót az automata sebességváltóhoz rögzítő M10 csavarokat húzza meg 41 Nm nyomatékkal (4,1 kgf·m);
- húzza meg az M12 csavarokat az RC keresztirányú kerethez való rögzítéséhez 74 Nm nyomatékkal (7,4 kgf·m);
- 74 Nm nyomatékkal húzza meg az M12 csavarokat a keresztváznak a karosszériához való rögzítéséhez (7,4 kgf·m);
- 41 Nm nyomatékkal húzza meg az M10 csavarokat a keresztváznak a karosszériához való rögzítéséhez (4,1 kgf·m);
- húzza meg az automata sebességváltó vezérlőkábel rögzítő anyáját 15 Nm nyomatékkal (1,5 kgf·m);
- öntsön olajat az RC-be, és ellenőrizze annak szintjét, aminek a betöltődugó alsó szélén kell lennie (rizs. 10.11);
- öntsön olajat a betöltőnyíláson keresztül, cserélje ki a tömítést, húzza meg az M18-as dugót 33 Nm nyomatékkal (3,3 kgf·m).
- szerelje be a merevítő lemezt.
Figyelem! A szervomotor vagy annak ellenállása cseréjekor («ATS500») törölni kell a korábbi ellenállásértéket és el kell végezni a programozást «DIS állvány».
Transzfer tok csere típusa «ATS500» hasonló technológiai sorrenddel rendelkezik, miközben a következő jellemzőket kell figyelembe venni:
- az RC eltávolításakor le kell választani a hurkokat (1. és 2. ábra. 10.12), távolítsa el a csavart (3) és távolítsa el az RK szervomotor ellenállását;
- a szervomotor eltávolításához csavarja ki a csavart (4) és távolítsa el az RK-ból;
- beszerelés előtt ellenőrizni kell a központosító csapokat (1. ábra. 10.13), szükség esetén cserélje ki őket és vigyen fel egy könnyű réteg síkosítót, mint pl «Weicon Antisize».
A csavarok meghúzásának a következőképpen kell történnie:
- húzza meg a РК kereszttartójának М10 csavarjait a testhez 41 Нм nyomatékkal (4,1 kgf·m);
- M12 csavarok a keret kereszttartójának az RC-hez való rögzítéséhez, húzza meg 74 Nm nyomatékkal (7,4 kgf·m);
- az M6 csavart a szervomotor ellenállásának rögzítéséhez húzza meg 5,0 Nm nyomatékkal (0,5 kgf·m);
- a szervomotor RK-hoz rögzítő М8 csavarja a 22 Nm nyomaték meghúzásához (2,2 kgf·m).
Kézi sebességváltóval felszerelt autó
Az osztómű cseréje kézi sebességváltóval kombinálva hasonló technológiai sorrendben történik, miközben eszközöket használnak a támogatására «00.2.030» És «23.0.130».
Beszereléskor cserélje ki a tömítést (1. ábra. 10.14) kardántengely (2) RK.
A csavarok meghúzásának a következőképpen kell történnie:
- csavar M12 (10.9) a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját csavarkulccsal tartsa elfordulás ellen, csak az anyát forgassa. Anya meghúzási nyomatéka 55,0 Nm (5,5 kgf·m) 90°-os fordulattal. Csavarok M10 (8.8) meghúzási nyomaték 48 Nm (4,8 kgf·m). Csavarok M10 (10.9) meghúzási nyomaték 64 Nm (6,4 kgf·m);
- M10 csavarok (8.8) húzza meg az RC rögzítőit a karosszériához 41 Nm nyomatékkal (4,1 kgf·m);
- M12 csavarok a váz kereszttartójának a karosszériához való rögzítéséhez, húzza meg 74 Nm-re (7,4 kgf·m).