Figyelem! Az automata sebességváltót csak az autó meghibásodásának okának pontos megállapítása után szabad eltávolítani.
Jelölje meg a csavarok helyzetét, mint különböző átmérőjűek és hosszúságúak. Az automata sebességváltó beszerelésekor cserélje ki az összes tömítést, önzáró anyát, csavart és alátétet újakra.
Automata sebességváltó csere «A5S 440Z»
Az automata sebességváltó hátsó burkolatának tömítőelemei a 9.5. Az automata sebességváltó eltávolítását a következő sorrendben kell végrehajtani. Készítse elő a szerelvényeket «00.2.030», «24.0.250», «24.1.110», «24.4.131», «24.2.300», «24.4.132», «24.5.301» És «24.5.307». Kapcsolja ki az áramellátást és vegye ki a gyújtáskulcsot. Húzza ki a vezetéket «–» AB kapcsok, amely a csomagtartó jobb oldali kárpitja mögött található.
Távolítsa el az elülső forgattyúház védőpanelt, a merevítő lemezt és a bal és jobb hővédő pajzsot (rizs. 9.6). Válassza le a kipufogógázban lévő oxigénérzékelők hurkát, és távolítsa el a kipufogórendszert.
Oldja ki a kipufogógázban lévő oxigénérzékelők vezetékeit a bilincsekből, válassza le a rúd mindkét oldalán lévő anyákat a bukókeretről. Fogja meg a gömbfejű tengelyt egy nyitott végű csavarkulccsal «lakások». Húzza előre a stabilizátort, és távolítsa el a hátsó hővédőt.
Jelölje meg festékkel vagy jelölővel a motor/automata sebességváltó és az automata sebességváltó rögzítőcsavarjainak egymáshoz viszonyított helyzetét a későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében.
Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és válassza le az univerzális csuklótárcsát az automata sebességváltóról. Az anyákat csak a csavarfejeknél tartva forgassa el. Vegyük oldalra a kardántengelyt, és rögzítsük a testhez egy drótbilincs segítségével, nehogy betörjön a zsanérba.
Kioldás a tartóból (a motoron) automata sebességváltó szellőzőcsatorna. A szorítóhüvely tartása (1. ábra. 9.7), lazítsa meg a szorító anyát (2).
tartja a kötelet (1. ábra. 9.8) elfordulás ellen a hatlapfejnél fogva (2), csavarja le az anyát (3) és távolítsa el a kábelt a tartókonzolról.
Válassza le az olajvezeték tartóját (nyíl, ábra. 9.9) az olajteknőből. Válassza le az olajvezeték tartóját a szervokormány-szivattyúról.
Szerelje be az olajgyűjtő edényt. Csavarja ki az üreges csavart (1. ábra. 9.10) olajellátást, és válassza le az olajvezetéket.
Csavarja le a tengelykapcsolót (2. ábra. 9.11) engedje le az olajat, és válassza le az olajvezetéket. Mozgassa mindkét olajvezetéket balra.
Figyelem! szerelvény «24.5.301» két 10,1–10,2 mm átmérőjű lyukkal kell rendelkeznie (rizs. 9.12). Csak egy ilyen eszköz biztosítja az automata sebességváltó szerelvény és az osztómű stabil helyzetét (RK) szerelvényen «24.0.250».
Szerelje össze a szerelvényeket «24.5.301», «00.2.030» És «24.0.250», amelyhez helyezze be a csuklócsapot a szerelvény hátsó furatába «24.5.301». Támogassa az automata sebességváltót és a sebességváltót a szerelvények összeszerelésével (lásd az ábrát. 9.2).
Oldja ki a kipufogógáz oxigénkoncentráció-érzékelőinek kábelkötegét az automata sebességváltó-tartó keresztirányú gerendáján lévő tartókból, és távolítsa el az automata sebességváltó házán lévő tartókból. Távolítsa el a csavarokat (6, lásd az ábrát. 8.3) és válassza le az automata sebességváltó tartójának kereszttartóját a karosszériáról.
Figyelem! Kerülje el a kardántengely leesését, különben a CV-csukló és a gumitömítés megsérülhet (nyíl, lásd az ábrát. 10.7).
Lazítsa meg a rugalmas tengelykapcsoló anyákat (nyilak, lásd az ábrát. 10.5) és távolítsa el a csavarokat.
A kardántengelyt a közbenső támasznál tartva csavarja ki az anyákat (nyilak, lásd az ábrát. 10.6) mellékletei. Nyomja le a kardántengely közbenső csapágyat, és válassza le a kardántengelyt az automata sebességváltó kimenő tengelyének karimájáról. Fordítsa félre a kardántengelyt és rögzítse a testhez drótbilincs segítségével.
Válassza le az automata sebességváltó vezérlőhurkát (rizs. 9.13), szereljen fel egy polietilén borítást a hurokra, vegye le a kábelt az automata sebességváltó házán lévő tartókról, és rögzítse a karosszériára ragasztószalaggal vagy drótkapoccsal.
Kioldó hurok (1. ábra. 9.14) és válassza le. Zárja le az AL-t polietilén burkolattal, és rögzítse a testhez ragasztószalaggal vagy drótkapocs segítségével. A hurok leválasztása (2) motortengely fordulatszám-érzékelőt, zárja le a IIIC-t polietilén burkolattal, és rögzítse a karosszériára ragasztószalaggal vagy drótkapoccsal.
Távolítsa el a védőburkolatot (dugó) lyukakkal a forgattyúház hátsó alján (nyíl, ábra. 9.15) motor.
Csavarja ki sorrendben kulccsal «24.1.110» (rizs. 9.16) nyomatékváltó rögzítőcsavarjait a motor hajtólemezéhez. A csavar lyukba helyezéséhez forgassa el a motor tengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarjával az óramutató járásával megegyező irányba. Győződjön meg arról, hogy a csavarok nem esnek a blokk belsejébe.
Az automata sebességváltót egy garázsemelővel kissé megemelve, a forgattyúház alatti fa tömítésen keresztül tehermentesítse, de ne az automata váltó olajteknőjénél. Szereljen be egy fa távtartón keresztül egy második garázsemelőt a motor alá az első henger környékén, vagy használjon felvonót (lásd az ábrát. 9.2). Ez megakadályozza, hogy az automata sebességváltó eltávolításakor felboruljon.
Enyhén engedje le az automata sebességváltót. Forgassa el az első kerekeket, hogy az automata sebességváltó leengedésekor a hajtórúd ne legyen terhelve. Tegyen intézkedéseket a nyomatékváltó elcsúszásának megakadályozására. Ehhez telepítse az eszközöket «24.4.131» És «24.4.132» (rizs. 9.17) az automata sebességváltó forgattyúház ablakába, és húzza meg.
Lazítsa meg, keresztbe, csavarokat (nyilak, ábra. 9.18) rögzítse az automata sebességváltót a motorhoz, és csavarja le teljesen. Ebben az esetben az automata sebességváltó egy emelőre vagy szerelvényre támaszkodik. Egy asszisztenssel együtt kösse le a motort és az automata sebességváltót az RC-vel együtt, és mozgassa őket maga felé. Távolítsa el az automata sebességváltót és az RK-t az autó alól. Válassza le a sebességváltót az automata sebességváltóról.
Figyelem! Csak szabványos automata sebességváltó motor és nyomatékváltó rögzítőcsavarjait szerelje be.
Az automata sebességváltó felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben ellenőrizni kell a központosító hüvelyek felszerelését (nyilak, ábra. 9.19). Cserélje ki a sérült perselyeket.
Ellenőrizze a lyuk állapotát (1. ábra. 9.20) hozzáférés a kiegyenlítő tengelykapcsolóhoz.
Csavarja be a rögzítést «24.2.300» a menetes furatba (1. ábra. 9.21) a nyomatékváltón. Forgassa el a nyomatékváltót a szerszámig «24.2.300» nem lesz egy vonalban a kiegyenlítő hüvelyen lévő lyukkal.
Rögzítse az automata sebességváltót és a motor karimáit úgy, hogy becsavarja a rögzítőcsavarokat, és kézzel szorosan becsomagolja őket.
Csavarja be a nyomatékváltót a motor hajtólemezéhez rögzítő három csavart 10-15 Nm nyomatékkal (1,0 - 1,5 kgf·m). Csavarja le a rögzítést «24.2.300» és szerelje be a negyedik csavart, amely a nyomatékváltót a motor lendkerék lemezéhez rögzíti. Húzza meg a nyomatékváltó összes rögzítőcsavarját 45 Nm nyomatékkal (4,5 kgf·m).
Ellenőrizze az automata sebességváltó és a motor párosítását. Helyezze vissza a rögzítőcsavarokat az alátétekkel együtt (jelölése szerint), és előzetesen az egyen keresztüli elv szerint húzza meg az összes csavart 20 N·m nyomatékkal (2,0 kgf·m) és távolítsa el a szerelvényeket «24.4.131» És «24.4.132».
Húzza meg tovább az automata sebességváltó csavarjait a motorhoz több lépcsőben keresztben, az alább jelzett végső nyomatékkal, N·m / kgf·m:
- típusú csavarok «Torx»:
- m8 21/2,1;
- m10 42/4,2;
- hatlapfejű csavarok:
- m8 24/2,4;
- m10 45 / 4,5;
- kereszttartó csavarok - 41 / 4,1;
- olajvezeték csavarok - 28 / 2.8 (cserélje ki az O-gyűrűket);
- automata sebességváltó lengéscsillapító anya - 74 / 7,4;
- betöltő dugó (M18x1,5) – 35/3,5;
- leeresztő dugó (M16x1,5) – 30/3,0;
- lefolyócső csatlakozó - 28 / 2,8;
- vezérlőkábel anyája - 15 / 1,5;
- dió (M8) vezérlőkar - 10 / 1,0.
Állítsa be a vezérlőegység kiegyensúlyozóját. Az eltávolított elemek beszerelésekor tilos jelentős erőfeszítéseket tenni annak érdekében, hogy az alkatrészek ne legyenek kitéve túlzott mechanikai igénybevételnek. Cserélje ki az automata sebességváltó tömítéseit. Töltsön olajat az automata sebességváltóba, és szerelje be a kardántengelyt.
Figyelem! A rugalmas tengelykapcsoló és a gumi-fém lengéscsillapító rögzítésére szolgáló csavarok meghúzásakor csak az anyákat forgassa, és a csavarokat csavarkulccsal tartsa, hogy ne okozzon feszültséget a tengelykapcsoló testében.
Szerelje fel a kereszttartót az automata sebességváltóra és az alvázra. Húzza meg a csavarokat 41 Nm nyomatékkal (4,1 kgf·m). Húzza meg a gumi-fém lengéscsillapító rögzítőcsavar új anyáját 74 Nm nyomatékkal (7,4 kgf·m).
Húzza meg a rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavarjainak új anyáját 100,0 Nm nyomatékkal (10,0 kgf·m).
Húzza meg a közbenső támasztó rögzítő anyákat 21,0 Nm nyomatékkal (2,1 kgf·m).
Szerelje fel a bukókeretet a tolórudakra, és rögzítse új önzáró anyákkal, 6,0 kgf·m meghúzási nyomatékkal (60 Nm).
Telepítse újra az összes eltávolított elemet. Amikor a sebességérzékelőt egy új automata sebességváltóra helyezi át, újra kell konfigurálni.
Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Rögzítse a merevítő lemezt két egymást követő lépésben - 56 Nm nyomatékkal (5,6 kgf·m) és fordítsa el 90°-kal.
Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó hajtást, és végezzen tesztvezetést az autóval a lehetséges váltások összes lehetőségével.