Az automata sebességváltó meghajtó lemezének kialakítása az 5.9. ábrán látható.
motorral «N62», alapkivitelben hajtótárcsás automata sebességváltót használnak. A hajtótárcsa és a hozzá kapcsolódó automata sebességváltó nyomatékváltó lendkerékként szolgál a motor számára.
A hajtótárcsa kilenc csavarral van rögzítve a főtengely karimájához (3). A meghajtótárcsa eltávolítása után cserélje ki a rögzítőcsavarokat újakra, előzetesen rögzítőanyaggal a menetes részükre. A központosító hüvely jelenléte miatt (2), a meghajtó lemez csak egy pozícióban helyezhető be. A gyűrűs fogaskerék meghajtótárcsa rányomása előtt 220-250°C-ra melegítjük. A gyűrűs fogaskerék felszerelését a hajtótárcsára a szervizben található javítóműhelyekben kell elvégezni.
csavarok (M12x1,5x28) csavarja keresztbe a hajtótárcsa rögzítőit, 120 Nm nyomatékkal (12,0 kgf·m).
Az automata sebességváltó nyomatékváltója négy M10x17,5 csavarral van a hajtótárcsára rögzítve (4).
A meghajtólemez megengedett kifutása a külső kerület mentén mérve nem több, mint 0,20 mm.
A kézi sebességváltóval felszerelt hajtóműre szerelt kettős tömegű lendkerék felépítésében hasonló a modellek motorjaihoz használt lendkerékhez «M54», M62» És «M57».