A radiátort úgy tervezték, hogy eltávolítsa a hőt a hűtőfolyadékból, és vízszintesen elhelyezkedő alumíniumcsövekből készül, jobb és bal tartályokkal. A motor oldaláról a hűtőt egy ház borítja, amelybe a ventilátort szerelték.
A hűtőfolyadék-ellátó tömlők csavaros bilincsekkel vannak rögzítve a hűtőcsövekhez. A radiátor testhez való rögzítésére szolgáló konzolok gumi-fémek.
Automata sebességváltóval felszerelt járműveken (automatikus átvitel) olajhűtő van beépítve a hűtőbe. Az automata sebességváltó rendszerben az üzemi nyomás 8,0 kgf/cm2.