A CCMC-G4, CCMC-G5 vagy API-SH, API-SH/CD vagy API-SH/CE olajok rövid távú használata megengedett, a rendszer szerint «API» (American Petroleum Institute) elfogadott az USA-ban. Az Európai Bizottság SSMS-je helyébe a «EGY TENGER» (Association des Constructeurs Europeems die I’Automobile). Az autógyártó saját szabványokat állított fel az olajhasználatra, ezért a motor megbízható működéséhez ACEA minőségű olajokat kell használni.
Figyelem! cég «BMW-AG» tilos bármilyen további adalékanyagot bevinni az autóik motorjaihoz szánt üzemanyagokba és olajokba.
ábrán láthatók a kenőrendszer főbb alkatrészei. 3.16.
1 - cserélhető elem; 2 - gyűrű (7,0x2,5); 3 - gyűrű (91x4); 4 - szűrőfedél; 5 - tömítő tömítés; 6 - olajvezeték; 7 - tömítőgyűrű (А14х20); 8 - üreges csavar; 9 - csavar (M8x100); 10 - olajhőmérséklet-érzékelő; 11 - olajnyomás-érzékelő; 12 - csavar (M8x55); 13 - csavar (148x70); 14 - gyűrű (20x3); 15 - szívócső; 16 - csavar (M6x16); 17.45 - csavar (M8x55); 18 - olajszivattyú; 19 - persely; 20 - szonda; 21 - gyűrű (9x2,2); 22 - konzol; 23, 25, 27, 28, 34 - csavar; 24 - útmutató; 26 - gyűrű (19,5x3); 29 - olajteknő; 30 - csap (M6x30); 31, 35 - tömítőgyűrű; 32-es olajszint érzékelő; 33 - anya (M6); 36 - parafa (M12x1,5); 37 - tömítő tömítés; 38 - rögzítőgyűrű; 39 - anya (М10x1); 40 - csillag; 41 - belső rotor; 42 - külső rotor; 43 - lánc; 44 - vezérlőszelep; 46 - rugó; 47 - gyűrű (17x1,8); 48 - távtartó hüvely; 49 - rögzítőgyűrű (2x1); 50 - az olajleválasztó tömlő leágazó csöve; 51 - olajszűrő ház
Az autómodelleken olajvezérlő rendszert használnak, amely a motor fordulatszámától függően nyomást, hőmérsékletet és olajszintet tartalmaz (terhelések). Az olajnyomás alapjáraton meleg motoron legalább 0,5 kgf/cm2 legyen. Ha a főtengely fordulatszáma nagyobb vagy egyenlő, mint az alapjárati fordulatszám, és a nyomás kisebb, mint 0,5 kgf/cm2, a vészhelyzeti olajnyomás-jelző villog a műszerfalon. Amikor a motor tengely fordulatszáma körülbelül 5000-6000 perc-1, az olajnyomásnak 4,0-4,2 kgf/cm2 tartományon belül kell lennie.
A villogó jelző fő okai a következők lehetnek:
- alacsony olajszint:
- a nyomásérzékelők hibás működése;
- a hőmérséklet-érzékelők hibás működése;
- a szintérzékelők hibás működése;
- az olajszivattyú meghajtásának meghibásodása;
- olajszivattyú meghibásodása;
- a főtengely csapágyainak fokozott kopása.
A motor kenési kapacitása (beleértve 0,5 l olajszűrőt) - 7,5 liter. Az olajat a hengerfej burkolatán lévő dugón keresztül öntik a motor olajteknőjébe.