A nyugalomban lévő tűszelepet egy rugó nyomja az üléshez, és egy elektromágnes és egy armatúra segítségével nyílik. Amikor feszültségimpulzus érkezik az ECU-KSUD-tól, mágneses mező jön létre a mágnestekercsben, az armatúra visszahúzódik, a tűszelep elmozdul az üléstől, és nyomás alatt lévő üzemanyagot permeteznek át a gyűrű alakú kalibrált résen. A befecskendezett üzemanyag mennyisége a befecskendező szelep nyitott idejétől függ, amelyet az ECU-ECU határoz meg az érzékelőktől kapott információk alapján.
A nehéz indítás, az indítás képtelensége, valamint a motor instabil működése alapjáraton jelzi az injektorok meghibásodásának lehetőségét.