Ez a séma lehetővé teszi, hogy ne változtassa meg a kerekek forgásirányát, mert. a változás intenzív gumikopáshoz vezet. Szintén nem javasolt az első kerekek visszahelyezése és fordítva.
Biztonsági okokból a szelepet mindig ki kell cserélni a tömlő nélküli gumiabroncsok cseréjekor vagy eltávolításakor. A tárcsa típusától függően különböző rögzítőcsavarokat használnak.
A kerekek átrendezésének befejeztével ellenőrizni kell a kerekek abroncsainak nyomását, és ellenőrizni kell a kerékcsavarok meghúzásának megbízhatóságát 140 Nm nyomatékú manometrikus kulccsal (14,0 kgf·m). Rendszeresen, 1000 km-enként ellenőrizze a csavarok feszességét.
Csak száraz és tiszta csavarokat szereljen fel. Ha a menet sérült, a csavart ki kell cserélni.
Zárcsavar helye (felső nyíl), a szelephez képest (alsó nyíl) ábrán látható. 2.36.
Ez a pozíció minimálisra csökkenti az új csavar súlya által okozott egyensúlyhiányt.
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a könnyűfém keréktárcsák fényezését. Véletlen sérülés esetén a bevonatot egy lakkréteggel helyre kell állítani.
Figyelem! Műholdas navigációs rendszerrel felszerelt jármű gumiabroncs- és kerékcseréjekor a rendszert újra kell kalibrálni.
A kerékcserét a fejezet részletezi «Kerekek és gumik».