Távolítsa el a kupakot az 1. számú hajtórúdról (eltávolításukkor meg kell jelölni őket). Törölje le a hajtórúdban és a hajtórúdsapkában lévő régi csapágyhéjakat egy tiszta, szöszmentes ruhával.
Összekötő rúd elemek
1 - hajtórúd fedél;
2 - bélések;
3 - összekötő rúd.
A hajtórúd csapágyának olajhézagának ellenőrzése
Tisztítsa meg az új felső csapágyház hátoldalát, majd helyezze vissza a helyére a hajtórúdra. Győződjön meg arról, hogy a persely kulcsa illeszkedik a hajtórúd hornyába. Ne kalapálja a perselyt és ne karcolja meg a csapágyfelületet. Még ne kenje meg a csapágyat. Tisztítsa meg a második csapágy hátoldalát, és szerelje be a hajtórúd sapkájába. Győződjön meg arról, hogy a béléskulcs a fedél bevágásában van, és még ne kenjen be kenőanyagot.
Helyezze el a gyűrűréseket a dugattyú kerülete körül 120°-os szögben. A gyűrűk hézagainak helyzete legfeljebb 20°-kal térhet el a szükségestől.
Húzza át a műanyag vagy gumicsövek darabjait minden hajtórúdsapka csavarjára.
Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, és csatlakoztasson egy gyűrűs kompresszort a dugattyúhoz. A szoknyának körülbelül 6 mm-rel kell kinyúlnia, hogy a dugattyút a hengerbe vezesse. A gyűrűket úgy kell összenyomni, hogy egy szintben legyenek a dugattyúval.
Forgassa el a főtengelyt, amíg az #1 forgattyúscsap az alsó holtpontba nem kerül. Vigyen fel egy réteg motorolajat a henger falára.
A dugattyúval úgy, hogy a dugattyú tetején lévő nyíl vagy bevágás előre nézzen, óvatosan helyezze be a dugattyút az 1-es hengerbe. A gyűrűs prés alsó részének a hengerblokkon kell feküdnie.
Győződjön meg arról, hogy a gyűrűs nyomók teljes kerületében érintkeznek a hengertömbbel.
Finoman nyomja le a dugattyú tetejét a kalapács fa fogantyújának végével, miközben a hajtórúd végét a helyére vezeti a főtengelycsapon. A dugattyúgyűrűk kipattanhatnak a nyomószerszámból közvetlenül a hengerbe való belépés előtt, ezért felülről kell nyomást gyakorolni a szerszámra. Lassan dolgozzon, és ha ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe, azonnal álljon meg. Találja meg az okot, és szüntesse meg. Semmilyen esetben ne nyomja meg erősen a dugattyút - károsíthatja a gyűrűket és magát a dugattyút.
A dugattyú és a hajtórúd felszerelése után ellenőrizni kell a hajtórúd csapágy olajhézagát, mielőtt a hajtórúd véglegesen a helyére kerül.
Vágjon le egy megfelelő méretű műanyag darabot a hézagok kiküszöbölése érdekében, valamivel rövidebb, mint a hajtórúd csapágyának szélessége, és helyezze az #1 forgattyús csapra, a tengelyével párhuzamosan.
Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének felületét, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúd csavarjairól, és szerelje fel a hajtórúd sapkáját.
Szerelje be az anyákat, és három lépésben húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Eközben ne forgassa el a főtengelyt.
Csavarja le az anyákat és távolítsa el a hajtórúd sapkáját, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a műanyagot.
Hasonlítsa össze az összenyomott műanyag rés szélességét a zsákon lévő skálával a rés meghatározásához. Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal.
Ha a hézag nem megfelelő, előfordulhat, hogy a csapágyhéjak rossz méretűek. Mielőtt azonban a betétek cseréje mellett döntene, ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés vagy olaj a betétek és a hajtórúd vagy a fedél között. Ellenőrizze a tengelycsap átmérőjét is. Ha a rések mérésére szolgáló műanyag szélessége a szalag különböző végein eltérő, akkor a tengelycsap kúpos lehet, és újra kell köszörülni.
Az összekötő rúd végső felszerelése
Óvatosan kaparjon le minden műanyagnyomot a hézag méréséhez a tengelycsap és a csapágy felületéről, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a csapágyat.
Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek tökéletesen tiszták, és vigyen fel egyenletes kenőanyagot mindkét csapágyra. A dugattyút be kell nyomnia a hengerbe, hogy hozzáférjen a hajtórúd csapágyához – először ne felejtse el a védőcsöveket a hajtórúd csavarjaira helyezni.
Csúsztassa a hajtórudat a tengelycsapra, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúd kupakcsavarjairól, szerelje fel a sapkát és húzza meg az anyákat három lépcsőben a kívánt nyomatékkal.
Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó dugattyúkkal és hajtórudakkal.
Ellenőrizze a dugattyúcsoport szerelvényét.
Az összes dugattyú és hajtórúd felszerelése után kézzel többször forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy beszorul-e.
Ellenőrizze a hajtórúd holtjátékát.
Hasonlítsa össze a mért holtjátékot a műszaki adatokkal. Ha a holtjáték a szétszerelés előtt megfelelő volt, és a régi hajtórudakat és a főtengelyt használta, akkor a normál tartományon belül kell maradnia. Ha új hajtórudat vagy új főtengelyt szereltek be, előfordulhat, hogy a holtjáték nem megfelelő. Ebben az esetben el kell távolítani az összekötő rudakat és át kell adni a műhelynek megmunkálásra.