Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Távolítsa el a szívócsonkot.
Lazítsa meg a zárócsavart (1) a befecskendező szivattyún.
Csavarjon be adaptert a zárócsavar helyett (1) és mutatójelző (2) és húzza fel egy kicsit (előtöltést biztosít.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az első henger TDC-je irányába, amíg a jelzőtű egy ideig a legmélyebb pontján marad. A kanyar kezdete legalább 60-90°legyen a TDC előtt. Az első hengerdugattyú ekkor a TDC-ben lesz, amikor az első henger mindkét bütykei a hajtólánc oldalán felfelé mutatnak. Az ellenőrzéshez távolítsa el az olajbetöltő sapkát, és ellenőrizze a bütyköket.
A motor indításához kapcsolja be az ötödik fokozatot, engedje ki a rögzítőféket, és mozgassa a járművet. A rögzítőféket is behúzhatja, a sebességváltót üresbe helyezheti, és a főtengelyt a szíjtárcsa középső csavarjánál egy foglalat segítségével elforgathatja.
Állítsa a tárcsa jelzőjét nullára.
Húzza ki a dugót (1) a hengerblokkból.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, amíg egy megfelelő rudat vagy fúrót nem lehet behelyezni a hengerblokk furatán keresztül a TDC-nél a lendkerék furatába.
Figyelem: Ne forgassa a motort fordított irányba, mert ez hibás mérési eredményeket eredményez.
Most a számlapjelzőnek 0,95 + 0,02 mm-es emelkedést kell mutatnia új hajtáslánc esetén.
Figyelem: 20 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményű hajtólánc esetén a mutatónak 0,90 + 0,02 mm-es emelkedést kell mutatnia.
Ha a megadott értékeket nem éri el, a befecskendező szivattyút be kell állítani.
Lazítsa meg a csavart (3), anélkül, hogy kicsavarná.
Lazítsa meg az anyákat (1) És (2).
Figyelem: Ne lazítsa meg az anyákat túlságosan, 2-3 fordulattal, hogy elkerülje a lánc feszültségét.
Forgassa el a befecskendező szivattyút, amíg a tárcsa a kívánt értéket nem mutatja.
Húzza meg egymás után az anyákat és csavarokat 1-3 és 25 Nm között.
Távolítsa el a rögzítő rudat, és ellenőrizze újra a beállítást. Ezzel egyidejűleg csak jobbra forgassa a főtengelyt.
Távolítsa el a mérőórát és a rudat.
Helyezze be a dugót a hengerblokkba.
Szerelje be a központi vakcsavart egy új O-gyűrűvel, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az olajbetöltő sapkát.
Szerelje be a szívócsonkot.
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Indítsa be a motort, ha szükséges, távolítsa el a levegőt a befecskendező rendszerből.
A próbaút után ellenőrizze a központi dugó csavarjának meghúzását, és ha szükséges, húzza meg a csavart.