A gumiabroncsok egyenetlen kopása elsősorban a túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás következménye, és utalhat a rossz első kerekek beállítására, a lengéscsillapítók teljesítményére, a kerék kiegyensúlyozatlanságára vagy a tárcsa vetemedésére is.
Először is figyelnie kell a gumiabroncsok nyomását. A nyomást csak hideg abroncsok mellett szabad ellenőrizni. A nyomás észrevehetően megemelkedhet, amikor a gumiabroncsok felmelegednek a gyors vezetés miatt, ezért semmi esetre sem szabad légteleníteni a nyomást a forró gumikból.
A megnövekedett nyomásnál jobban kopik a gumi közepe, pl. a nagy nyomás hatására domborúbb lesz.
Csökkentett abroncsnyomás mellett az abroncs szélei erősebben tapadnak az útra, a közepe befelé homorú. Emiatt az abroncs szélei jobban kopnak. A gumiabroncs-mintázat fogak formájában jelentkező kopása általában a jármű túlterhelésének következménye.
Az első kerekek helytelen beállítása és kiegyensúlyozatlansága tipikus abroncskopási mintákat ad, amelyeket a fejezet ismertet «Hibaelhárítás» ez a fejezet.