Kikapcsolt motor mellett nyomja le erősen a fékpedált legalább 10-szer, majd indítsa be a motort lenyomott pedállal. Most a láb alatti fékpedált érezhetően be kell nyomni. Ez jelzi a fékrásegítő használhatóságát.
Ellenkező esetben csavarja le a vákuumtömlőt a fékrásegítőn, és indítsa be a motort. Az ujját a vákuumtömlő végére helyezve ellenőrizze, hogy vákuum jön létre.
Ha nincs vákuum: ellenőrizze a vákuumtömlő szivárgását és sérülését, szükség esetén csábítsa be a tömlőt. Biztonságosan húzza meg az összes bilincset.
Dízelmotor jelenlétében: válassza le a vákuumtömlőt a vákuumszivattyúról, és tegye az ujját a vákuumszivattyú szerelvényére, forralja fel, és vákuum keletkezik.
Ha vákuum van: mérje meg a vákuumot, ha szükséges, csábítson fékrásegítőt (műhelymunka).
Figyelem: Ennek során mindig cserélje ki a vákuumvezetékben lévő visszacsapó szelepet is, mert a fékrásegítő membránja megsérülhet az üzemanyaggőzök behatolása miatt (hibás visszacsapó szeleppel). A visszacsapó szelepen lévő nyilaknak a szívócső felé kell mutatniuk.