- Gödör vagy hidraulikus emelő állvánnyal.
- Benzines motorhoz: Speciális szerszám az olajszűrő kicsavarásához (fogó vagy villáskulcs légkötővel vagy szerszámmal HAZET 2169).
- 17 vagy 19 mm-es csavarkulcs foglalat és 5-8 literes olajleeresztő edény (ha az olajat nem szivattyúzzák ki).
A következő kopó alkatrészekre van szükség:
- Olajleeresztéskor: alumínium O-gyűrű a leeresztő csavarhoz. Az olajleeresztő csavar 12 mm-es külső menettel rendelkezik, az O-gyűrű A12x15,5, és néha az olajszűrővel együtt szállítják.
- Olajszűrő patron.
- Dízelmotorokon és négyszelepes benzinmotorokon (520i/525i 1990 májusától) fedél tömítést kell cserélni (O-gyűrű) és visszatérő cső tömítés.
Töltési kapacitás a motor típusától függően 4,25-6 liter. Csak a BMW által ajánlott olajat töltse fel.
1. táblázat: Motorolaj töltési kapacitás
Az olajnívópálcán lévő MIN és MAX jelzések közötti különbség 1 liter.
Az olajcsere a szervizintervallum-jelző szerint történik, vagy benzinmotornál 10 000 km-enként, dízelmotornál 7 500 km-enként. Alacsony éves futásteljesítmény esetén az olajat évente egyszer cserélik. Ezzel egy időben az olajszűrő patron cseréje történik.
Súlyos üzemi körülmények között, mint például rövid utak, gyakori hidegindítások és nagyon poros utak, gyakrabban cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
Az olaj szondával is kiszivattyúzható (egy benzinkútnál) az olajmérő rúd csövön keresztül. Ugyanakkor ugyanazon a benzinkútnál új olajat is lehet vásárolni.
Figyelem: A régi olajat speciális hulladékgyűjtő helyekre adjuk át. Azokon a helyeken, ahol olajat árusítanak, bizonyos mennyiségű régi olajat felhasználnak az új olaj beszerzésére. Ezért ne dobja ki a nyugtát és a kannát későbbi cseréhez! A legközelebbi pont címe a városi vagy községigazgatásban található. A régi olajat semmi esetre sem szabad kidobni és a háztartási hulladékkal együtt ártalmatlanítani. Ez helyrehozhatatlan károkat okoz a környezetnek, például a víztestek szennyezését.