A fékbetétek és a féktárcsák csak megfelelő működés mellett kapnak jó minőségű munkafelületet a betörési időszakban.
A rögzítőfékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, és független fékbetétekkel és fékdobokkal rendelkezik, amelyeket szintén be kell járatni.
Gyakorlati tippek
Alapjáraton ne melegítse fel a motort, azonnal induljon el közepes sebességgel.Csak nagyon alacsony hőmérsékleten hagyja a járművet álló helyzetben nagy fordulatszámon 30 másodpercig a megbízható motorkenés biztosítása érdekében. Ne hagyja, hogy a hideg motor nagy fordulatszámon járjon, ez jelentősen csökkenti az élettartamát.
Ha a motor terhelés alatt van, például gyorsításkor és emelkedőn haladva, lehetőség szerint tartsa a motor fordulatszámát 1500 ford./perc felett (főleg ha felmegy).
Figyelem: Ne tartsa a lábát folyamatosan a fékpedálon. Előfordulhat, hogy a pedál enyhe, de állandó nyomása nem észrevehető vezetés közben, de túlmelegedéshez és a fékbetétek kopásához vezet, így a fékrendszer meghibásodhat.
Tanács. Hosszabb kis sebességű vezetés után (a városban, oszlopban stb.) több kilométer megtétele javasolt, miközben a motor fordulatszáma 3000 ford./perc felett marad. Ebben az esetben az égéstereket megtisztítják a szénlerakódásoktól.
Figyelem: Ha vízzel vagy nedves sárral borított utakon halad, lassítson, mert vízék képződhet a gumiabroncs és az útfelület között. Ez a hidroplaning néven ismert állapot az útfelülettel való érintkezés részleges vagy teljes elvesztését, a jármű feletti uralma és a fékezőképesség elvesztését eredményezheti.
Menet közben a csomagtartó fedelét le kell zárni, hogy a kipufogógázok ne kerüljenek az utastérbe.