1 - Kar-szabályozó a kabin felső részének levegőellátásához
2 - Karos szabályozó a külső levegő betáplálásához
3 - Karos szabályozó az utastér alsó részének levegőellátásához
4 - Forgó hőmérséklet-szabályozó (bal oldal)
5 - A ventilátor általi levegőellátás intenzitásának kapcsoló-szabályozója
6 - Forgó hőmérséklet-szabályozó (Jobb oldal)
7 - A gyors üvegfűtési mód beállítására szolgáló kapcsolók
Meleg levegő ellátás (karok 1 és 3)
A felmelegített levegő a légbevezető fúvókákon keresztül jut be a szélvédőbe és az oldalablakokba, valamint a kabin alsó részén, elöl és hátul lévő kivezető nyílásokon keresztül.
Külső levegő bemenet (kar 2)
A külső levegő a műszerfal közepén és az első ajtókban található vezető- és adagolórácsokon, valamint a műszerfal felső részén található adagolórácson keresztül jut be.
Levegőellátás a hátsó üléshez*
A levegő a középkonzol hátulján lévő vezető- és adagolórácsokon keresztül jut be, függetlenül a kar 2 helyzetétől.
- 1 - Kar a kabin felső részének levegőellátására
- 3 - A kabin alsó részének levegőellátására szolgáló kar
A levegőelosztást simán állíthatja.
- A karok bal szélső helyzete - a légáramlás blokkolva van.
- A karok szélső jobb helyzete - a levegőellátás teljesen nyitva van.
A 3-as kart - amikor nem kell leolvasztani az ablakokat - mindig tartsa körülbelül félig nyitva, hogy a fűtésszabályozó hőmérséklet-érzékelője megfelelően működjön.
4, 6 - Forgó hőmérsékletszabályozók bal és jobb oldalon
A kabin hőmérséklete a gomb kívánt helyzetbe forgatásával állítható be (a hőmérsékletet Celsius fokban jelzi a tárcsa). A beállított hőmérsékletet a motor beindítása után gyorsan eléri, és általában változatlan marad, mivel azt az elektronikus vezérlő tartja fenn.
A nagy hőmérséklet-ingadozások és a fűtési rendszer túlzott terhelésének elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a gombokat.
A vezetőoldali szabályozó jobb szélső helyzetében sem a bal, sem a jobb oldalon nem történik automatikus hőmérsékletszabályozás, a fűtés teljes teljesítménnyel működik. Ha az elektronikus hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, állítsa a szabályozót is ebbe a pozícióba.
2 - Karos szabályozó a külső levegő betáplálásához
- A kar szélső bal helyzete - a levegőellátás blokkolva van. A kar szélső jobb helyzete - a légáramlás teljesen nyitott.
Mindegyik rács önállóan állítható a kívánt helyzetbe, a légáramlás szabályozása hornyos görgők segítségével történik. A műszerfal felső részén található rács közvetett, mérsékelt szellőzésre van beállítva.
Az utastér hátsó részének szellőztetése a kar 2 helyzetétől függetlenül történik.
Az utastér alsó részének független fűtésének köszönhetően optimális hőmérséklet-eloszlás érhető el a magasság mentén: "meleg láb - hideg fej".
5 - Ventilátor kapcsoló-szabályozó
Pozíció "0": A ventilátor kikapcsolt, nincs kényszerlevegő-ellátás.
Fordítsa a kapcsolót jobbra (fix pozícióból történő kimenettel) alacsony ventilátorsebességet és minimális levegőellátást kapcsol be.
A jobbra fordulás enyhén növeli a légáramlást anélkül, hogy jelentősen növelné a ventilátor sebességét.
Amikor elfordítja a gombot pozícióból "2" a pozícióba "4" a ventilátor sebessége nő.
Az elektronikus hőmérséklet-érzékelő-szabályozó megfelelő működéséhez a ventilátorvezérlést legalább függőleges helyzetben kell felszerelni ("12 óra").
Gépkocsija fel van szerelve az ablakok gyors leolvasztásának lehetőségével.
7 - A gyors üvegfűtési mód beállítására szolgáló kapcsolók
A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg.
Az ablakok bepárásodnak a külső és belső hőmérséklet-különbségek vagy az utastér magas páratartalma miatt (kondenzációs formák). Ebben az esetben a kondenzátumot csak úgy lehet gyorsan eltávolítani, ha intenzív forró levegőt juttatunk közvetlenül az üvegbe.