Az üzemanyag rendkívül gyúlékony, ezért tegyen fokozott óvintézkedéseket, amikor az üzemanyagrendszer bármely részén dolgozik. Ne dohányozzon, és ne engedjen nyílt lángot vagy ernyő nélküli lámpát a munkaterület közelébe. Ezenkívül ne dolgozzon olyan garázsban, ahol égő biztosítékkal rendelkező földgázberendezések vannak.
Karburátoros motorok
Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzéséhez megfelelő nyomásmérőt kell csatlakoztatni az üzemanyag-szivattyú kimenete és a karburátorhoz vezető üzemanyag-ellátó cső közé.
Ehhez a vizsgálathoz ki kell kerülni az üzemanyag-visszacsapó szelepet, amely normál esetben az üzemanyag-szivattyútól a karburátorhoz csatlakozik.
Amikor a motor alapjáraton jár, a szivattyú nyomásának 0,1 és 0,3 atm között kell lennie.
Ha nem áll rendelkezésre nyomásmérő, akkor a következő egyszerűbb módon ellenőrizheti az üzemanyag-szivattyút (de kevésbé pontos is). Válassza le az üzemanyag-szivattyú kimeneti tömlőjét.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsről, hogy megakadályozza az üzemanyag felvillanását a motorban, majd fordítsa meg a motort az indítóval. Az üzemanyagnak jól látható lökésekkel kell kifolynia a kimeneti tömlőből.
Üzemanyag-befecskendezéses motorok
A késői modelleken az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartály belsejében, a korai modelleknél pedig a tartály mellett található. A korai modellek az üzemanyagtartályban elhelyezett közbenső szivattyúval is fel vannak szerelve. A közbenső szivattyú táplálja a főszivattyút, de nem tudja előállítani a rendszer által igényelt nagy nyomást.
A Motronic rendszerek üzemanyag-szivattyúját a Motronic vezérlőegység alacsony jelszintje kapcsolja be (ECU). Az üzemanyag-szivattyú a gyújtás ráadása után néhány másodpercig működik, majd csak a motor beindulásakor működik tovább.
A következő ellenőrzések feltételezik, hogy az üzemanyagszűrő jó állapotban van. Ha kétségei vannak az üzemanyagszűrő minőségével kapcsolatban, cserélje ki (fejezetet lásd Autó karbantartás).
A pontos vizsgálati eredmények elérése érdekében ajánlatos megmérni a fő üzemanyag-szivattyú és a közbenső szivattyú nyomását is, ha van ilyen.
Az üzemanyag-szivattyú/köztes szivattyú működésének ellenőrzése
1. Csatlakoztassa egy megfelelő vezetékkel az üzemanyag-szivattyú reléhez kapcsolódó csatlakozó érintkezőit, nevezetesen a 30 és 87b (L-Jetronic rendszerek)...
...vagy 30 és 87 (Motronic rendszerek).
2. 1989 óta minden modellen, hogy hozzáférjen az üzemanyag-szivattyú reléjéhez és az ECU-hoz, csavarja ki a négy csavart és távolítsa el a védőburkolatot...
... majd egy áthidaló segítségével csatlakoztassa a csatlakozó 30-as és 87-es érintkezőjét, amelyek megfelelnek az üzemanyag-szivattyú relének
3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást, miközben az üzemanyagtartályban hallható hangokra figyel. Néhány másodpercig zümmögést kell hallani.
Ez az ellenőrzés a közbenső szivattyúra is vonatkozik. Ha nem hallatszik zümmögés, akkor a probléma az üzemanyag-szivattyú áramkörében van. Először ellenőrizze a fő relét és az üzemanyag-szivattyú biztosítékát (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos rendszer). Ha a fő relé rendben van, akkor ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét.
A nyomás ellenőrzése az üzemanyagrendszerben
1. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a részt Nyomáscsökkentés az üzemanyag-befecskendező rendszerben).
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
Ha autója rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a helyes aktiválási kódot. A vezeték leválasztása előtt olvassa el a részt Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve ezt az útmutatót.
Ha az akkumulátor leválasztása után egy másik nyelvű üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve.
3. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az L-Jetronic rendszerről vagy a korai Motronic rendszerről, vagy a későbbi Motronic rendszereken válassza le a fő üzemanyagvezetéket az üzemanyagszűrőről.
4. Az üzemanyag normál áramlásának megzavarása nélkül használjon pólót, egy rövid darab nagynyomású üzemanyagtömlőt és bilincseket, és rögzítsen egy üzemanyagnyomás-mérőt.
Ne használjon műanyag pólót ehhez a teszthez. Nem fog ellenállni az üzemanyag-rendszer nyomásának.
5. Csatlakoztassa az akkumulátort.
6. Zárja rövidre az üzemanyag-szivattyú relé kapcsait egy vezetékdarabbal.
7. Kapcsolja be a gyújtást.
8. Írja fel a nyomásértéket, és hasonlítsa össze a pontban megadott értékkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.
9. Ha az üzemanyagrendszerben a nyomás alacsonyabb a szükségesnél:
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben. Javítsa meg az összes szivárgást, és ismételje meg a nyomáspróbát
- Ha nincs szivárgás, helyezzen be új üzemanyagszűrőt, és ellenőrizze újra az üzemanyagnyomást.
- Ha a nyomás továbbra is alacsony, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú nyomását (lásd alább) és üzemanyag nyomás szabályozó (lásd a részt Működésének ellenőrzése és az üzemanyag nyomásszabályozójának cseréje).
10. Ha a nyomás nagyobb a szükségesnél, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-visszavezető vezeték nincs-e eltömődve. Ha a vezeték rendben van, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót.
11. Kapcsolja ki a gyújtást, várjon öt percet, és ellenőrizze a nyomásmérő állását. Hasonlítsa össze a leolvasott értéket a megadott maradék rendszernyomással Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Ha a maradék nyomás alacsonyabb a szükségesnél:
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben. Javítsa meg az összes szivárgást, és ismételje meg a nyomáspróbát.
- Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú nyomását.
- Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozót (lásd a részt Működésének ellenőrzése és az üzemanyag nyomásszabályozójának cseréje).
- Ellenőrizze az injektorokat (lásd a részt Az üzemanyag-befecskendezők működésének ellenőrzése és cseréje).
Az üzemanyag-szivattyú működésének ellenőrzése
Ehhez az ellenőrzéshez légtelenítő szeleppel ellátott nyomásmérőre lesz szükség. A teszt befejezése után a normál nyomáscsökkentési eljárás nem fogadható el, mivel a mérő közvetlenül az üzemanyag-szivattyúhoz csatlakozik.
1. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a részt Nyomáscsökkentés az üzemanyag-befecskendező rendszerben).
2. Csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt.
Ha járművében a rádió lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a helyes aktiválási kódot. A vezeték leválasztása előtt olvassa el a részt Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve ezt az útmutatót.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után egy másik nyelvű üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve.
3. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt közvetlenül a tömlőhöz.
Ha még mindig van póló a mérőn, dugja be a nyitott végét.
4. Csatlakoztassa az akkumulátort.
5. Egy drótdarabbal zárja rövidre az üzemanyag-szivattyú relé érintkezőit.
6. Kapcsolja be a gyújtást az üzemanyag-szivattyú elindításához.
7. Jegyezze fel a nyomásmérő állását, és hasonlítsa össze a leolvasott nyomást a -ban megadott értékkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.
8. Ha a mért nyomás kisebb a szükségesnél, ellenőrizze a szivattyú és a mérőműszer közötti üzemanyagvezetéket, hogy nincs-e benne szivárgás. Ha nem talál szivárgást, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
9. Kapcsolja ki a gyújtást, és várjon öt percet. Jegyezze fel a mérőműszer állását, és hasonlítsa össze az üzemanyag-szivattyú maradék nyomásával Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Ha a maradék nyomás kisebb a szükségesnél, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyag-vezetékben a szivattyú és a mérő között. Ha nem talál szivárgást, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
10. Válassza le a jumpert. Nyomáscsökkentéshez nyissa ki a légtelenítő szelepet a mérőműszeren, és engedje le az üzemanyagot egy megfelelő tartályba. Csatlakoztassa le a mérőt és csatlakoztassa az üzemanyagvezetéket.
Közbenső szivattyú nyomáspróba
1. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a részt Nyomáscsökkentés az üzemanyag-befecskendező rendszerben).
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
Ha autójában lopásbiztos a rádió, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a helyes aktiválási kódot. A vezeték leválasztása előtt olvassa el a részt Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után egy másik nyelvű üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve.
3. Távolítsa el a közbenső szivattyú hozzáférési fedelét (egyes modelleken a hátsó ülés alatt, másokon a csomagtérszőnyeg alatt található). Válassza le a kimeneti tömlőt a közbenső szivattyúról, és csatlakoztasson egy üzemanyag nyomásmérőt a kimeneti csőhöz.
4. Csatlakoztassa az akkumulátort.
5. Használjon áthidaló vezetéket az üzemanyag-tápszivattyú relé érintkezőinek rövidre zárására.
6. Az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához kapcsolja rá a gyújtást.
7. Jegyezze fel a mérőállást és hasonlítsa össze a pontban megadott értékkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.
8. Ha a mért nyomás kisebb a szükségesnél, cserélje ki a közbenső szivattyút.
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. A relécsatlakozó hátulján lévő voltmérővel ellenőrizze az érintkezők feszültségét. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a 30. kapcson (M20 és M30 motorok) vagy érdeklődjön a 15 (M10 és M40 motorok).
Ha a csomagtérben akkumulátorral rendelkező modelleken nincs feszültség, ellenőrizze a biztonsági vezetéket. Az 50 amperes biztonsági vezeték egy fekete tokban található, 15 cm-re az akkumulátortól.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a relé csatlakozóját. Voltmérő segítségével ellenőrizze a feszültséget a megfelelő üzemanyag-szivattyú relé 85-ös kapcsain (-) és 86 () M20 és M30 motorokhoz vagy M10 és M40 motoroknál az 50. kapocs és a ház között. Amikor az asszisztens bekapcsolja a gyújtást, olvassa le a voltmérőt. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
4. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a biztosítékot (megszakítók) és az üzemanyag-szivattyú relé vezetékei. Ha a leolvasások helyesek, és az üzemanyag-szivattyú csak a jumperrel működik, cserélje ki a relét.
5. Ha az üzemanyag-szivattyú továbbra sem működik, ellenőrizze a feszültséget az üzemanyag-szivattyú érintkezőin (lásd a részt Az üzemanyag-szivattyú, a közbenső szivattyú és az üzemanyagszint-érzékelő ki- és beszerelése). Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút, ha szükséges.