A tárcsafékbetéteket mindkét keréken egyszerre kell cserélni – SOHA NE cserélje ki a fékbetéteket csak az egyik keréken. Ezenkívül a fékrendszer által termelt por azbesztet tartalmazhat, amely káros az Ön egészségére. Soha ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be. A fékeken végzett munka során speciális szűrőmaszkot kell viselni. Soha, semmilyen körülmények között ne használjon benzin alapú oldószert a fékrészek tisztítására. Csak féktisztítót használjon! A tárcsafékek szervizelésekor csak eredeti vagy kiváló minőségű márkás fékbetéteket használjon.
A fékfolyadék mérgező. A festéket is nagyon jól oldja. Lásd a Figyelmeztetést a szakasz elején A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.
A következő eljárás az első és a hátsó tárcsafékekre egyaránt vonatkozik.
1. Távolítsa el a fedelet (fedők) a fékfolyadék-tartályból, és engedje le a folyadék körülbelül kétharmadát a tartályból. Ellenkező esetben a folyadék kifolyik a tartályból, amikor a féknyereg dugattyúit a furatukba nyomják.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel a jármű elejét vagy hátulját, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra.
3. Szükség szerint távolítsa el az első vagy a hátsó kerekeket. Felváltva dolgozzon a fékek mindkét oldalán, hogy az összeszerelt oldal referenciaként szolgálhasson az összeszereléshez, ha szükséges.
4. Gondosan ellenőrizze a féktárcsát a fejezetben leírtak szerint A féktárcsa ellenőrzése, ki- és beszerelése. Ha megmunkálásra van szükség, távolítsa el a tárcsát az ugyanebben a részben leírtak szerint, miközben a féknyereg párnáját is eltávolíthatja.
5. Az alábbi ábrák leírását követve hajtsa végre a fékbetétek eltávolításának folyamatát.
Itt nincsenek fényképek a hátsó féknyergek eljárásáról; Kissé eltérő méretűek, kialakításukban megegyeznek az első féknyergekkel.
Egyes modellek száma és típusa eltérő lehet a csikorgásgátló tömítésekkel és egyéb részletekkel, mint ami ebben a fejezetben látható. A szétszerelés előtt érdemes odafigyelni arra, hogy az alkatrészeket hogyan szerelik be az autóba, hogy a jövőben megfelelően össze lehessen őket szerelni.
6. Válassza le a fékbetét kopásérzékelő elektromos csatlakozóját.
7. Távolítsa el a dugót a féktámasz rögzítőcsavarjairól, és rögzítse a csavarokat.
8. Távolítsa el a csikorgásgátló rugót.
9. Tolja át a dugattyút a C bilincsen.
10. Távolítsa el a féknyerget és a belső fékpofát.
11. Távolítsa el a belső fékpofát a dugattyúról.
12. Akassza fel a féknyerget egy drótdarabra, hogy ne zavarja a munkát.
13. Távolítsa el a külső fékbetétet – új fékbetétek felszereléséhez fordítsa el az eljárást.
14. Ne felejtse el megvizsgálni a betétkopásérzékelőket (csak a bal első kerék, vagy a bal első és a jobb hátsó kerekek). Ha rendben vannak, helyezze vissza őket a régi párnákról az újakra; ha a súrlódás miatt elkoptak, szereljen fel új érzékelőket az új párnákra.
15. Az új párnák felszerelése megismétli az eltávolítási eljárást fordított sorrendben. A féknyereg felszerelésekor ügyeljen arra, hogy minden rögzítőcsavar a kívánt nyomatékkal legyen meghúzva.
16. A munka befejeztével nyomja le többször erősen a fékpedált, hogy a betétek érintkezzenek a tárcsákkal. A pedálnak normál magasságban kell lennie a padlótól, és nem süllyedhet le. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel. A jármű normál működése előtt alaposan ellenőrizze a folyadékszivárgást, és ellenőrizze, hogy a fékek jól működnek-e.
17. Ha lehetséges, kerülje a hirtelen fékezést az első 80-100 km-es futás során, amíg az új betétek a helyükre nem dörzsölődnek.