Adja hozzá a mérési eredményeket, és vonja ki az összeget a hátsó kihajtótengely csapágyának magasságából, így határozza meg a beépített beállítógyűrű vastagságát.
Figyelem. A fogaskerekek páronként illeszkednek, így ha valamelyik megsérül, akkor ezt a fogaskereket cserélik.
Szerelje fel az alkatrészeket a kimenő tengelyre a következő sorrendben: 2. fogaskerék, csapágy, szinkronblokkoló gyűrű, 1. és 2. fokozat szinkronizáló csúszó hüvely (gyűrű alakú horony az 1. fokozat fogaskereke felé), szinkronizáló blokkoló gyűrű (felmelegítjük és végig nyomjuk), 1. sebességfokozat, 1. fokozat tűcsapágy, hátramenet (széles kenőfelületet irányítva az 1. sebességfokozat felé), csapágypersely és alátétlemezek (tüskével 38x45 mm), beállító gyűrű, sebességmérő hajtómű (felmelegítjük és végig nyomjuk), 3. sebességfokozatú csapágy, 3. fokozat szinkronizáló zárógyűrűvel, 3. és 5. fokozat szinkronizáló hüvely agy, beállító gyűrű és rögzítőgyűrű (zökkenőmentes telepítésüket biztosítva), 4. sebességfokozatú csapágy, 4. fokozat és bemenő tengely szinkronizáló blokkoló gyűrűvel.
Csavarjon be egy fej nélküli csavart a fogaskerekek központosításához.
Melegítse fel a hátsó burkolat belső üregét 80-100°C hőmérsékletre, hogy megkönnyítse a másodlagos és közbenső tengelyek hátsó csapágyainak nyomását.
Figyelem. Fűtéskor irányítsa az égő lángját úgy, hogy az ne érjen hozzá a sebességmérő meghajtásának műanyag hajtású fogaskerekéhez.
Szerelje fel a kimenő tengely karimáját Loctite típusú reteszelő ragasztóra, kenje meg a rögzítőanyának a menetét ugyanazzal a ragasztóval, és húzza meg 11 kgf·m nyomatékkal.
Hozzon létre egy rudat és egy villát az I-es és II-es átvitelek kapcsolásához.
Szerelje be a villát és a hátrameneti sebességváltó rudat, cserélje ki a rugót és a rögzítőgolyót.
Hozzon létre reteszelő golyókat az I és II transzferek zárjaiból és egy hátlapból, majd helyezzen be egy rudat.
Helyezze be a csapot az 1. és 2. fokozat váltóvillájába.
Szerelje fel a hátrameneti sebességváltó kart párhuzamosan a sebességváltó házával, és csúsztassa a kart a mélyedésbe ütközésig.
Hozzon létre egy rudat és egy villát a III és IV áttételek kapcsolójához, valamint egy botot a választható transzferek közül. Vegye le a pórázt, és tolja előre a III és IV fokozat váltóvillájának szárát.
Helyezze be a rögzítő- és rögzítőgolyókat, és tolja be teljesen a váltórudakat úgy, hogy a választórúd végén lévő furat függőleges helyzetben legyen.
Helyezze be a rögzítőcsapokat a váltóvilla száraiba, a leghosszabb csapot illessze a választószárba.
Szerelje fel a szársapkákat.
Húzza meg a kimenőtengely hátsó csapágyfedelét rögzítő hatlapfejű csavarokat.
Csatlakoztassa a sebességváltó házát a hátsó burkolathoz, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Nyomja be a forgattyúház-ülékbe a közbenső tengely első csapágyát, majd a bemenő tengely hátsó csapágyát azonos méretű beállító alátéttel ütközésig a tartógyűrűvel szemben.
Speciális szerszámmal ellenőrizze, hogy a negyedik fokozat szinkronizáló blokk gyűrűje (lásd a fényképet) kötetlen állapotban van.
Szereljen be egy beállító gyűrűt és egy beállító gyűrűt a bemenő tengely hátsó csapágyához.
Határozza meg a bemenőtengely hátsó csapágya és a közbenső tengely első csapágya beállító gyűrűinek vastagságát a csapágyak hajtóműház síkjához viszonyított kiemelkedése és az első házburkolatban lévő csapágyülés mélysége közötti különbségként.
Szerelje fel a sebességváltó házának elülső burkolatát és a beállító gyűrűket a megadott módszerrel meghatározott vastagsággal. Vegye figyelembe, hogy az elülső burkolat felső három rögzítőcsavarja hosszabb, mint a többi.