Motor alapjárat szabályozása
A motor alapjárati fordulatszáma a motor bejáratási fokától függetlenül szabályozott (súrlódási nyomaték értékek), beszívott levegő hőmérséklete és légköri nyomása, és folyamatosan egy adott szinten tartják. Ennek érdekében a vezérlő folyamatosan összehasonlítja a mért motorfordulatszámot a memóriájába bevitt névleges értékkel. A normától való eltérés esetén a vezérlő jelet ad a szervomotornak a légcsappantyú helyzetének javítására.
Az alapjáraton kívül a vezérlő figyelembe veszi a hűtőfolyadék hőmérsékletét is, amely alapjárati szabályozást biztosít hideg motor alacsony környezeti hőmérsékleten történő indításakor.
Az éghető keverék dúsítása indításkor, bemelegítéskor és a motor fordulatszámának növelésekor
A vezérlő meghatározza az éghető keverék szükséges dúsítási fokát indításkor, bemelegítéskor és a motor fordulatszámának növelése során a főtengely fordulatszámától, az 1. kamra fojtószelep helyzetétől, a motor hidegindítás utáni működésének időtartamától függően., a hűtőfolyadék hőmérséklete és a fojtószelep nyitási sebessége 1. kamera. A megfelelő szabályozó kimeneti jele a porlasztóra kerül a légcsappantyú zárási irányú mozgása során. Ezenkívül a vezérlő lehetővé teszi, hogy a motor fordulatszámának növekedése esetén parancsot adjon ki a légcsappantyú rövid mozgására a zárás irányába. A zárás pillanatát, időtartamát és a légcsappantyú újranyitását a szabályozó az üzemi paraméterek függvényében számítja ki.
Az éghető keverék mennyiségének szabályozása indításkor és gyors alapjáraton
A hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a motor fordulatszámától függően a vezérlő meghatározza a megbízható motorindításhoz és annak azonnali és zökkenőmentes átmenetéhez szükséges éghető keverék mennyiségét, és ennek megfelelő jelzést ad az 1. kamrás fojtószelep szervónak. Amint az alapjárati fordulatszám a névleges érték fölé emelkedik, a vezérlő alapjárati vezérlő áramköre veszi át a hengerek feltöltésének vezérlését.
Üzemanyag-lekapcsolás szabályozása fordulatszámcsökkenéskor és a motor leállításakor
Amikor a motor fordulatszáma lecsökken, aktiválódik a kényszerített alapjárati rendszer: a motor üzemanyag-ellátása leáll, de további levegő továbbra is a hengerekbe kerül. Az üzemanyag-ellátás leállítása és a hengerek feltöltésének növelése motorfékezés közben az 1. kamra fojtószelepének elzárásával történik, amikor a főtengely fordulatszáma meghaladja az 1400 ford./perc küszöbértéket. Amint a motor fékezési sebessége a küszöbértékre csökken, a vezérlő kimenete jelzi az üzemanyag-ellátás újraindulását az 1. kamra fojtószelepének és a légcsillapító szervomotorjainak, ezáltal biztosítva a viszonylag egyenletes működést (nincs kudarc) az éghető keverék égési folyamatának újraindítása. Ha motorfékezés közben a fordulatszám ismét megnő, az üzemanyag-ellátás és ennek következtében az éghető keverék égése azonnal újraindul.
A gyújtás kikapcsolásakor az 1. kamra fojtószelepe zár, az üzemanyag-ellátás leáll és a motor azonnal leáll. Egy idő után az 1. kamra fojtószelepe visszatér a kiindulási helyzetbe, hogy elkerülje a beszorulást, amikor érintkezik a diffúzor felületével.
A vezérlő további jellemzői
A karburátor működésének vezérlése mellett a fenti üzemmódokban a vezérlő a következő feladatokat hajtja végre:
- Az üzemi paraméterek alapján üzemanyag-fogyasztási jelzést ad a gazdaságosítónak;
- szabályozza a gyújtás időzítését alapjáraton a szívócső hőmérsékletétől és az alapjárati kapcsoló állásától függően.
Az alapjárati kapcsoló megnyomásakor (érintkezői nyitva vannak), és a szívócső falainak hőmérséklete meghaladja a 15°C-ot, a gyújtáselosztó vákuumszabályozóját mágnesszelepen keresztül légköri nyomás táplálja, és ez nem befolyásolja a gyújtás időzítését.