![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0483.jpg)
Mechanikus kormányzás
1982-es modellév előtt a BMW-n «518», «520», «520i», «525» a mechanikus kormányzást globoid hengeres csiga mechanizmussal szerelték fel - egy kétgerincű görgővel (1978-as modellévig ZF-Gemmer). Az 1982-es modellév óta csak BMW-ken használták «518».
A kormányhajtás háromlengőkaros, egy középső és két oldalsó rúdból, egy bipodból, egy lengőkarból és egy forgókarból áll.
Mechanikus kormányzási előírások
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0474.jpg)
A kétlábú tengely súrlódási nyomatéka az egyenes mozgás helyzetéből, kgf cm: 8-12.
Csigatengely súrlódási nyomatéka (mirigy nélkül), kgf cm: 1,5-3,0 («525»: 1.5-2.5).
Hézag a beállítócsavar és a kétlábú tengely között, mm: 0-0,05. Kormánytengely hossza, mm: 942 («525»: 923+40mm kormányállításhoz).
A kormánytengely csapágyának előfeszítése a rugalmas tengelykapcsoló karimába, mm: 12.5 («525»: 25 mm).
A legtávolabbi pont fordulási sugara, m: 5,25.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Kormánykerék anya: 8.5.
- Rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavarjának anyája: 2,0-2,3.
- Rugalmas tengelykapcsoló karimájának rögzítőcsavarjának anyája: 2,5-2,8.
- Bipod rögzítő anya: 12,0-14,0.
- A kormányszerkezet forgattyúházának fedeleinek rögzítőcsavarja: 2,2-2,4.
- Beállító csavar záróanya: 2,5-3,0.
- Csavar a kormányszerkezet forgattyúházának az első felfüggesztés kereszttartójához való rögzítéséhez: 4,5-5,0.
- Közepes tolóerejű anyás gömbcsukló: 3,5-4,0.
- Oldalsó összekötő gömbcsukló anya: 4,5-6,0.
- Kerékanyák: 8,0-9,0.
Szervókormány
Kormányzás gömbölyű csiga mechanizmussal - keringő golyókon lévő fogaskerekes szektor, hidraulikus erősítővel a modell gyártásának kezdetétől sorba került beépítésre «528» más modelleken pedig külön megrendelésre. Az 1982-es modellév óta alapfelszereltségként szerelték be a BMW 5-ös sorozat összes modelljére, kivéve «518».
A kormányhajtás háromlengőkaros, egy középső és két oldalsó rúdból, egy bipodból, egy lengőkarból és egy forgókarból áll.
Kormányzási jellemzők
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0475.jpg)
Kormánytengely hossza, mm: 835+40 («518», «520», «525»: 854).
A 8 csigatengely teljes súrlódási nyomatéka egyenes vonalú mozgás helyzetben, kgf cm: 12.
A csigatengely súrlódási nyomatéka függőleges helyzetben mérve, kgf cm: 2-4.
Az állítócsavar és a kétlábú tengely közötti hézag, mm: 0,05.
A szervokormány-szivattyú jellemzői
Márka és típus: ZF, lamellás.
Forgásirány: jobb.
Szivattyú tengely fordulatszáma, ford./perc:
- minimum: 500;
- maximum: 6000.
Minimális termelékenység, l / perc / szivattyú tengely fordulatszámánál, fordulatszám: 4,5 * / 500.
* 6,8 l/perc esetén «525», «528», «528i» 1978-as modellévtől. Az 1982-es modellévtől a szivattyú teljesítménye: 7,0-8,0 liter 1000 ford./percnél; 5,5-6,5 l 3000 ford./percnél; 3,0-4,0 l 6000 ford./percnél.
Állítható termelékenység, l/perc: 6,0.
A hidraulikus rendszer töltési kapacitása, cm3: 1200.
Felhasznált olaj: ATF Dexron.
A hajtószíj mérete:
- «528»: 9,5x900 LA;
- egyéb modellek: 9,5x825 LA DIN 7753.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- A hidraulikus nyomásfokozó szivattyú karjának rögzítőcsavarja a motorhoz: 2,2-2, és.
- Csővezetékek csavaros szerelvényei: 4,5-5,0.
- A csiga fedelének rögzítőcsavarja: 3,4.
- Tengelyburkolat rögzítőcsavarjai: 3.1.
- Beállító csavar ellenanya: 3.0.
- Dugattyú állító csavar rögzítő anya: 0,6.
- Kerékanyák: 8,0-9,0.