A fejezet szövegében külön jellemzők is szerepelnek, és ha kötelezőek, félkövérrel kiemelve
| Üzemanyag | |
Benzinmotorok | |
316i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
318i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
| 318i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 323i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 328i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 330i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| M3 | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
3) Lehetséges az AI 95 tankolása a motorteljesítmény enyhe csökkenésével. Az AI 91 csak kivételes esetekben használható. | |
Dízel motorok | |
| DIN EN 590 szerinti dízel üzemanyag | A cetánszám legalább 49 |
Ne használjon biodízelt (repceolaj metil-észter) | |
A cetánszám a dízel üzemanyag öngyulladási képességét jellemzi. | |
Működés téli körülmények között | |
téli dízel üzemanyag, amely márkájától függően -15°C-ig vagy -22°C-ig biztosítja a motor megszakítás nélküli működését. | |
Üzemanyagszűrő fűtés | |
A jármű üzemanyagszűrő fűtéssel van felszerelve. Emiatt a -15°C-ig terjedő hőmérsékleten történő használatra tervezett üzemanyagok körülbelül -25°C-ig használhatók. | |
| -9 és -15°C között | 10% |
| -15 és -25°С között | 30% |
| -25°С alatt | 50% |
Amikor a külső levegő hőmérséklete -20°C alá csökkentéli gázolajat, adjunk hozzá viszkozitáscsökkentőt vagy kerozint (a teljes térfogat %-ában) | |
| -20 és -26°C között | 10% |
| -26 és -31°С között | 30% |
| -31°С alatt | 50% |
Üzemanyagtartály kapacitás | |
| Hangerő | 63 l |
| beleértve a tartalék készletet is | 8 l |
Motorvezérlő rendszer | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
| 318i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS - BMW motorvezérlő rendszer. | |
MS - motorvezérlő rendszer (Motronic). | |
A DDE egy digitális dízelmotor-vezérlő rendszer. | |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz | |
A rögzítőelemek meghúzási nyomatékait a fejezet szövege és néhány illusztráció* tartalmazza. | |
Kipufogórendszer | |
| Lefolyócső a kipufogócsőhöz | 30 Nm |
| Rögzítés a háromszög alakú karimához | 20 Nm |
| Kiegészítő hangtompító bilincs | 15 Nm |
| Hangtompító tartó kézi sebességváltóhoz, M8 menet | 20 Nm |
| Alsó tartókonzolok | 20 Nm |
Kipufogócső | |
316i, 318i, 320d modellek | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 15 Nm |
320i, 323i, 328i modellek | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 20 Nm |
Az üzemanyagrendszer üzemanyagtartályból, üzemanyag-vezetékekből, szűrőből, üzemanyag-szivattyúból és üzemanyag-befecskendező rendszerből áll.
Az üzemanyagtartály két kamrás. A tank a hátsó ülések alatt található. A rendelkezésre álló üzemanyag-készlet a vezető számára a műszerfalon látható. Ezenkívül az egyes kamrák üzemanyag-ellátását külön érzékelő méri. A műszercsoportban található mikroprocesszor a befecskendezési impulzusokból, a menetsebességből és a kar érzékelő elektromos jeleiből számítja ki az aktuális üzemanyag-tartalmat.
Az üzemanyagtartály légtelenítése zárt légtelenítő rendszeren keresztül történik. A benzinmotorokban a káros benzingőzöket egy adszorberben gyűjtik össze, és kontroll alatt táplálják a motorba.
Hogyan kell gazdaságosan autót vezetni
A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Íme néhány tipp a jármű bölcs kezeléséhez:
- A motor beindítása után azonnal induljon el, még akkor is, ha hidegben van.
- Ha több mint 40 másodpercre leállítja az autót, állítsa le a motort.
- Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen.
- Ha nagy távolságokat vezet, lehetőség szerint tartson egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességű vezetést. Vezess óvatosan. Ne lassíts feleslegesen.
- Ne szállítson felesleges rakományt a járművön. Ha lehetséges, távolítsa el a járműre szerelt csomagtartót, például a tetőn.
- Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Kerülje a túlzott nyomáscsökkentést.