sjedišta ventila (vidi sl. 3.5) izrađeni su od austenitnog metalurškog čelika praha i ne mogu se zamijeniti. Ako postoje znakovi gorenja ili istrošenosti koji se ne mogu ukloniti brušenjem, mijenja se cijela glava cilindra.
Tablica 5.3. Karakteristike sjedišta ventila
Parametri | Sjedište ventila | |
| ulaz | maturalna | |
| Model motora « N62 B44» | ||
| Promjer sjedišta ventila, mm | ||
| - nominalno | 34,5 | 28,4 |
| - prijem | od 0,00 do +0,1 | |
| Radni kut skošenja, stupnjevi | 45 | |
| Kut korekcije, vanjski | 15 | 15 |
| Kut korekcije, unutarnji | 60 | 60 |
| Radna širina skošenja, mm | 1,25 ± 0,25 | 1,65 ± 0,25 |
U ovom slučaju potrebno je održavati najveću dopuštenu veličinu. Ako je ova veličina prekoračena, tada je narušena pouzdanost kompenzacije razmaka tijekom rada hidrauličkih podizača. Sjedište ventila je preklopljeno (popravlja se) dok se ne dobije pouzdana kontaktna mrlja. Sjedišta ventila imaju dodatno suženje - kut vanjske korekcije. Tijekom obrade vanjski kut korekcije mora biti 15°.
Tehnologija za lepljenje sjedišta ventila i provjeru vodilica ventila (vidi sl. 3.7) isti za sve motore.
Najveći dopušteni razmak (tijekom rada), između stabla ventila (promjer 6,0 mm) a rukavac vodilice ne smije biti veći od 0,5 mm.
Pažnja! Vodilice ventila nisu dostupne kao rezervni dijelovi.