![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0596.jpg)
Bilješka. Na skidanju uljnog korita ima vrlo malo prostora za rad, pa je potrebno spustiti gredu prednje osovine.
Nemojte mjeriti kutove poravnanja prednjih kotača nakon završetka rada.
Uklanjanje gornjeg dijela korita ulja mora se izvesti sljedećim redoslijedom, pripremite alate «11.0.000», «00.0.200», «00.0.208», «00.0.201», «00.0.202», «00.0.204», «00.2.030». «31.2.220» i «51.2.170», odvojiti se «–» terminal od AB i uklonite pregradu grijača u motornom prostoru.
Zaključajte poklopac u položaju za ugradnju pomoću alata «51.2.170» i uklonite poklopac za zvučnu izolaciju (vidi sl. 4.26).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0597.jpg)
Uklonite mijeh s osovine leptira za gas i gornji dio kućišta zračnog filtra zajedno s mjeračem protoka zraka.
Odvojite vodeću cijev (12, vidi sl. 4.54) šipka za mjerenje ulja (19) s desnog poklopca vremena.
Sastavite učvršćenje «00.0.200» zajedno s priborom «00.0.201/202/204/208» i instalirajte ih (riža. 4.55) u motornom prostoru vozila.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0598.jpg)
podmetači za čaše (1) učvršćenja «00.0.208» moraju se oslanjati na vijke u oba krila tijela. Ugradite učvršćenje «11.0.000» na prilagodbu «00.0.200», kao što je prikazano na slici 4.55. Samo u ovom slučaju, nakon odvajanja grede prednje osovine, motor će visjeti vodoravno. Pričvrstite učvršćenje «11.0.000» na prednjim i stražnjim ušicama za podizanje motora.
Pažnja! Pazite da lanac ne ošteti ni cijevi ni žice.
Otpustite gornje matice (9, vidi sl. 4.146) na lijevom i desnom nosaču motora i podignite motor pomoću alata «00.0.200» oko 10-12 mm.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0599.jpg)
Uklonite prednju zaštitnu ploču kućišta radilice i ploču za ukrućenje. odvrnite nosač «+» kabel iz startera i oslobodite ga iz stezaljki.
Uklonite lijevi i desni okretni ležaj, pogonsko vratilo prednjih kotača, nosač ležaja desnog izlaznog vratila s korita ulja i prednje pogonsko vratilo.
Odvojite osovinu upravljača od prijenosnika upravljača i ponovno privremeno postavite lijevi i desni zakretni ležaj i spojite ih jednim vijkom na podupirač ovjesa. Privremeno spojite kariku, upravljačku polugu i sponu na okretni ležaj. Uklonite mjenjač prednje osovine.
Korištenje učvršćenja «00.2.030» i «31.2.220», zajedno s drvenom šipkom (1), poduprite gredu prednje osovine, kao što je prikazano na sl. 4.56.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0600.jpg)
Odvojite gredu prednje osovine od prednjeg bočnog nosača i pažljivo je spustite za 90-100 mm.
Pažnja! Upravljački mehanizam ostaje pričvršćen na gredu prednje osovine. Prilikom spuštanja grede prednje osovine pazite da crijeva upravljača nisu istegnuta.
Skinite pogonski remen alternatora i uklonite pumpu servoupravljača iz korita ulja. Ostavite spojene cijevi. Skinite pumpu sa strane i pričvrstite je za tijelo žičanom stezaljkom. Olabavite zategnutost pogonskog remena A/C kompresora i uklonite polugu zatezača iz korita ulja.
Odvijte čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz motora. Pošaljite ulje na recikliranje. Označite vijke za pričvršćivanje donjeg dijela korita ulja, kao imaju različite duljine na strani razvodnog mehanizma i mjenjača. Otpustite pričvrsne vijke korita ulja i uklonite donji dio posude ulja.
Odvojite vodeću cijev šipke od korita ulja i cijevi za ispuštanje ulja (strelica, sl. 4.57), koji ide od separatora ulja ventilacijskog sustava kućišta radilice do korita ulja.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0601.jpg)
Odvojite cijev za ispuštanje ulja koja ide od filtra za ulje do korita ulja i uklonite dovod pumpe za ulje.
Uklonite vijke (strelice, sl. 4.58) unutar korita ulja.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0602.jpg)
Uklonite vijke (strijele) i uklonite cijev (1, sl. 4.59) «+» AB žice.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0603.jpg)
Uklonite vijke (strelice, sl. 4.60) nosači korita ulja na strani mjenjača.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0604.jpg)
Odvijte preostale vijke koji pričvršćuju gornji dio korita ulja i skinite gornji dio korita ulja prema natrag.
Ugradnju uljnog korita treba izvršiti obrnutim redoslijedom, koristeći strugač od tvrdog drva (bukva, grab ili hrast), očistite brtvene površine od ostataka stare brtve.
U području spojeva stražnje uljne brtve koljenastog vratila i bloka nanesite sloj brtvila kao npr «Drei Bond 1209» oko 3 mm širine i 2 mm visine (riža. 4.61).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0605.jpg)
Pričvrstite novu brtvu na posudu s malom količinom masti i provjerite je li u ispravnom položaju.
Umetnite sve vijke koji pričvršćuju gornji dio korita ulja i zavijte ih rukom bez zatezanja. Zategnite vijke na strani razvodnog mehanizma i bloka cilindra. Zategnite vijke na strani prijenosa. Zategnite pričvrsne vijke momentom od 10–12 Nm (1,0–1,2 kgfm), nemojte previše zatezati, inače se gubi nepropusnost brtve.
Zamijenite O-prsten (1, sl. 4.62) unos ulja.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0606.jpg)
Zamijenite brtvene prstene vodova za ispuštanje ulja i zategnite njihove šuplje vijke M12x1,5 momentom od 25 Nm (2,5 kgfm), vijci M14x1,5 obrtni moment 30 Nm (3,0 kgfm).
Prilikom postavljanja vodeće cijevi mjerne šipke, umetnite novi prsten (strelica, sl. 4.63) okrugli dio i podlošku u otvor kartera ulja.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0607.jpg)
Sastavite motor. Napunite motor uljem i provjerite razinu ulja u motoru i spremniku servo upravljača.
Provedite probnu vožnju i provjerite nepropusnost uljnog korita. Ako je potrebno, malo zategnite pričvrsne vijke kućišta radilice.
Zamjena korita ulja (21, vidi sl. 4.54) kućište radilice motora mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Odvijte poklopac filtera za ulje i pustite da ulje iscuri u korito motora.
Skinite ploču za ukrućenje, odvrnite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz motora. Odvojite utični konektor (ShS) od senzora (29) razinu ulja i otpustite kabelski svežanj iz stezaljki.
Uklonite vijke (26, 27, 28) i uklonite dno (21) korito ulja.
Prilikom postavljanja palete očistite brtvene površine i zamijenite brtvu (25). Umetnite sve vijke (M8) i zategnite ih na 22 Nm (2,2 kgfm), vijci (M6) moment zatezanja 10–12 Nm (1,0–1,2 kgfm).