Sjedišta ventila

Sjedišta ventila izrađena su od austenitnog metalurškog čelika praha i ne mogu se zamijeniti. Ako postoje znakovi gorenja ili istrošenosti koji se ne mogu ukloniti brušenjem, mijenja se cijela glava cilindra. U ovom slučaju potrebno je održavati najveću dopuštenu veličinu. Ako je ova veličina prekoračena, tada je narušena pouzdanost kompenzacije zazora tijekom rada hidrauličkih gurača. Sjedište ventila se prekriva sve dok se ne dobije pouzdana točka ventila. Sjedišta ventila imaju dodatno suženje - kut vanjske korekcije i tijekom obrade potrebno ga je održavati - 15° (riža. 3.5).



Tehnologija lapiranja sjedišta ventila identična je za sve motore. Ventile treba brusiti do sjedišta samo uz pomoć sitnozrnate brusne paste. Lapiranje sjedišta ventila izvodi se rotacijskim kretanjem uz često odvajanje ventila od sjedišta i njegovu rotaciju. Za držanje ventila koristi se alat «00.3.520» ili «00.3.580» (riža. 3.6). Pažljivo uklonite tragove brusne paste nakon nanošenja.



Provjerite kvalitetu brušenja kontaktnom mrljom i punjenjem diska ventila kerozinom. Curenje goriva kroz vodilicu ventila nije dopušteno, potrebno je ponovno preklapanje.