Pažnja! Nemojte koristiti komprimirani zrak ili otapala na bazi benzina kada radite na kočionom sustavu.
Disk kočnice imaju ugrađene indikatore istrošenosti kočionih obloga na pločicama. Podaci o istrošenosti kočionih pločica prikazani su na ploči s instrumentima i njihova indikacija zahtijeva hitnu zamjenu kočionih pločica.
Debljina obloge
Debljina vanjskih kočionih pločica može se odrediti bez skidanja kotača. U tom slučaju potrebno je automobil namjestiti tako da se u otvoru diska pojavi utičnica za indikator istrošenosti (riža. 2.31).
Ugradite učvršćenje «34.1.260» kroz rub u ležište, pritisnite alat na kočionu oblogu. Pomakni prsten (1) koliko god ide u smjeru strelice i očitajte očitanja.
Frikcijska obloga debljine 5 mm osigurava domet vožnje od najmanje 3000 km. Njegova minimalna dopuštena debljina je 3,0 mm. Ako se njegova debljina približi graničnoj vrijednosti, tada je potrebno ukloniti blok i provjeriti stvarni stupanj njegove istrošenosti kalibrom i procijeniti daljnju mogućnost njegova rada. Iskustvo pokazuje da se kočna obloga smanji za 1 mm kada automobil prijeđe 1000 km u nepovoljnim uvjetima. Ako je debljina pločice manja od 3,0 mm ili je neravnomjerno istrošena, zamijenite kočione pločice (4 stvari.) po cijelom mostu.
Pažnja! Ako se u kočionom sustavu pronađu i najmanji znakovi kvara, kretanje je strogo zabranjeno dok se ne otkloni uzrok njegovog nastanka.
Kočioni vodovi i crijeva
Tekućina za kočnice cirkulira kroz krute čelične cijevi presvučene plastikom i fleksibilna ojačana crijeva na prednjim kotačima i kao spojevi na stražnjoj osovini. Stalna i temeljita kontrola svih pruga vrlo je važna za sigurnost prometa.
Bubanj parkirna kočnica
Za pregled mehanizma bubnja parkirne kočnice, disk stražnje kočnice mora se ukloniti kao što je opisano u odjeljku «Kočioni sustav». Pregled mehanizma bubnja provodi se sljedećim redoslijedom. Provjerite ima li na stražnjim kočnicama curenja tekućine ili masti. Izmjerite debljinu tarnih obloga na papučama stražnjih kočnica (riža. 2.32).
Ako je barem jedna obloga debljine 2,0 mm ili manje iznad glava zakovica ili metalne baze na najtanjem mjestu, zamijenite sve cipele (4 stvari.).
Poluga ručne kočnice
Provjerite pouzdanost i hod ručice ručne kočnice sljedećim redoslijedom. Postavite automobil na nagnutu ravninu. Držeći ga na radnim kočnicama, zategnite parkirnu kočnicu, dok mjenjač treba biti u praznom hodu, otpustite radne kočnice. Ako se vozilo kotrlja, parkirna kočnica se mora podesiti, vidi odjeljak «Kočioni sustav».
- Parkirajte vozilo na ravnoj površini, podignite stražnji dio vozila i postavite ga na dizalice.
- Zategnite parkirnu kočnicu za 1 usjek. Okrenite kotače rukom, ne treba testirati kočenje.
- Zategnite 2 zuba ručne kočnice. Indikator parkirne kočnice na upravljačkoj ploči trebao bi se upaliti. Okrenite kotače rukom, trebalo bi se pojaviti kočenje.
- Zategnite 3 zupca parkirne kočnice. Nije moguće ručno okretati kotače, kotač mora doživjeti puno kočenje.
- Dopušteno je odstupanje razlike obodne sile na lijevom i desnom kotaču za najviše 30% velike vrijednosti (mjereno na ispitnom stolu s valjcima). Ako je razlika obodne sile veća, ponovno podesite.
- Provjerite da li se poluga za širenje lako pomiče i podmažite je ako je potrebno.
- Ako hod poluge ručne kočnice premašuje više od 10 zubaca vijka za podešavanje (čegrtaljka), mora se ponovno podesiti.