![](https://www.bmwman.ru/img/x5/1919.jpg)
Prilikom provjere, prema stupnju gustoće elektrolita u bateriji, očitanja denzimetra uspoređuju se s njegovim tabličnim vrijednostima.
Gustoća, g/cm3 | srednja traka | Jug zemlje |
AB je ispražnjen | 1,15 | 1,10 |
AB napola ispražnjen | 1,22 | 1,17 |
AB je nabijen | 1,26 | 1,22 |
Gustoća elektrolita u svim AB bankama trebala bi biti ista i međusobno se razlikovati ne više od±0,02 g/cm3. Ako se gustoća elektrolita u susjednim bankama oštro razlikuje, tada postoji kratki spoj u bateriji i ona je neispravna.
Rješavanje problema s baterijom
Razlog | Rješavanje problema |
Izlazna snaga je premala, napon previše pada | |
Niska razina baterije | Napunite bateriju |
Napon regulatora je prenizak | Provjerite i po potrebi zamijenite relej-regulator |
Loš ili oksidirani kontakt | Očistite kontakte, posebno donji dio, i lagano premažite mašću za zaštitu od kiseline: zategnite pričvrsne vijke |
Loš kontakt s tlom između akumulatora, motora i tijela | Provjerite spoj uzemljenja, ako je potrebno, osigurajte ovaj kontakt: zamijenite oksidirane ili posmeđene pričvrsne vijke s pokositrenim vijcima |
Pretjerano samopražnjenje baterije zbog nedovoljne čistoće elektrolita | Zamijenite bateriju |
Moguća sulfatizacija (sivo-bijeli plak na pločama) | Punite bateriju slabom strujom kako bi se plak polako otopio. U slučaju da je nakon ponovljenog punjenja-pražnjenja izlazna snaga još uvijek niska, zamijenite bateriju |
Baterija je istrošena, aktivna masa ispada iz ploča | Zamijenite bateriju |
Nedovoljna snaga baterije | |
Neispravnost generatora ili žica | Provjerite alternator i regulator napona, popravite ili zamijenite |
Labav pogon klinastog remena, neispravan zatezač | Provjerite zatezač, po potrebi zamijenite klinasti remen |
Preveliko opterećenje | Stavite veću bateriju, moguće je koristiti i jači generator |
Prenizak elektrolit | |
Punjenje, isparavanje (osobito ljeti) | Dopunite destiliranom vodom do oznake (s napunjenom baterijom) |
Preniska gustoća elektrolita | |
Niska razina baterije | Napunite bateriju |
Gustoća elektrolita u jednoj od posuda znatno je manja nego u ostalima | Kratki spoj banke. Zamijenite bateriju |
Gustoća elektrolita u dvije susjedne banke znatno je niža nego u ostalima | Pregradna stijenka propušta, što stvara vodljivu vezu između obala, pražnjenja ploča. Zamijenite bateriju |
Kratki spoj u strujnom krugu na brodu | Provjerite električne jedinice |
Kod provjere pod opterećenjem fiksirajte vrijednost pada napona pri pokretanju motora, napon akumulatora ne smije pasti ispod 8,0 V, pri temperaturi elektrolita od +20°C. Provjeru akumulatora s velikim strujama potrebno je izvršiti Bosch ispitivačem T.12.200.E u servisu i prema uputama za uređaj. Ovaj test trenutno je najpouzdanija metoda za procjenu napunjenosti baterije i fizičkog stanja (zatvaranje ploča i sulfatizacija).
Pažnja! AB je podložan spontanom pražnjenju tijekom skladištenja vozila. Punjenje baterije treba vršiti svakih 45-50 dana.
Akumulator u automobilu moguće je napuniti samo kada motor ne radi. Izvadite bateriju prije ponovnog punjenja «–» terminal za povezivanje mreže vozila.
Ako se automobil skladišti na period duži od 1 mjeseca, potrebno ga je skinuti s akumulatora «–» vrh mreže automobila. Ako se automobil skladišti na razdoblje dulje od mjesec i pol, tada je potrebno izvaditi akumulator, napuniti ga i čuvati u hladnoj prostoriji, ali na pozitivnoj temperaturi. Pohranjene baterije preporučuje se puniti svaka 3 mjeseca. Svako pražnjenje, a posebno dugo, skraćuje vijek trajanja baterije. Razina elektrolita mora biti između oznaka «MIN» i «MAKS» na AB. Ako je razina niska, uklonite čep i dodajte destiliranu vodu.
Kontrolno punjenje baterije mora trajati najmanje 5 sati korištenjem punjača tog tipa «Gossen CG 32» ili «Siemens/Gossen VB 801». Potpuno punjenje baterije nastavlja se sve dok stanje napunjenosti ne prijeđe 80% njenog kapaciteta.