Pažnja! Na vozilima opremljenim «ASC+T/DSC» zabranjeno je odvajati cjevovode koji se spajaju na hidrauličku jedinicu i glavni kočni cilindar.
U kočionom sustavu kao krute veze koriste se cijevi za ubrizgavanje obložene plastikom. Kočiona crijeva stvaraju fleksibilnu, nestlačivu vezu između karoserije i ovjesa. Dizajn cjevovoda pogona prikazan je na slici 11.54 prednjih kočnih mehanizama i na slici 11.55 - stražnjih kočnih mehanizama.
Pažnja! Prilikom mijenjanja cijevi pazite da ne oštetite plastični sloj.
Spojne matice moraju strogo odgovarati priključcima spojeva. prirubnica (rasplamsavajući) a savijanje cjevovoda provodi se u posebnim napravama. Prilikom savijanja i prirubnica, kao uzorak koristite uklonjeni cjevovod.
Položite cjevovode kočionog pogona na njihova redovita mjesta, eliminirajući trenje na elementima automobila.
Zamjenu kočnog cjevovoda potrebno je izvršiti sljedećim redoslijedom. Postavite automobil na dizalo, otvor za promatranje ili postolja. Lagano pritisnite papučicu kočnice i blokirajte je (vidi sl. 11.3). Za zamjenu cjevovoda odvrnite spojne matice (savjeti, okovi) i uklonite stezaljke cijevi na tijelu. Brtviti spojeve cjevovoda čepovima ili kapama.
Kočioni vodovi se isporučuju u ravnom obliku, potrebne dužine i sa spojnicama, maticama (okovi). Ugradite novi cjevovod umjesto starog, prethodno ga savijajući uređajem «34.5.100» (riža. 11.56). Upotrijebite uklonjeni cjevovod kao uzorak. Zategnite spojne matice spojnica cjevovoda zakretnim momentom od 14 Nm (1,4 kgfm).
Nakon zamjene cjevovoda odzračite kočioni sustav i provjerite sigurnost kočionog sustava.
Kontrola sigurnosti kočionog sustava sastoji se od provjere:
- pričvršćivanje kočionih cjevovoda;
- pričvršćivanje kočionih crijeva u držače;
- zatezanje odzračnih priključaka;
- razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku;
- nepropusnost sustava na motoru koji radi - kada pritisnete papučicu kočnice snagom od 20–30 kgf i držite je 10 sekundi, ne bi trebalo biti nikakvih «povlačenje» pedale kočnice;
- nepropusnost svih spojeva automobila.