Uklanjanje kočionih pločica identično je za cijeli sustav i mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pripremite pribor «34.1.050» i «34.1.080». Zategnite parkirnu kočnicu i lagano otpustite vijke kotača, prednjeg ili stražnjeg, ovisno o kočionom mehanizmu koji se mijenja. Zastava (boja ili marker) relativni položaj kotača, kočionih diskova i glavčina kotača.
Pomoću štrcaljke ispumpajte dio kočione tekućine iz spremnika. Podignite prednju stranu (ili natrag) dio automobila, postavite ga na postolje i uklonite kotače.
Zastava (boja ili marker) relativni položaj kočionih pločica u odnosu na čeljusti, ako se te pločice budu koristile u budućnosti.
Pažnja! Kočione pločice uvijek se moraju mijenjati u paru (uključena 4 kom.), čak i ako je obloga samo jedne pločice istrošena, a istovremeno na oba kočiona mehanizma prednje (ili straga) kotači. Zabranjeno je preslagivanje jastučića.
Uklonite pričvrsnu oprugu (1, sl. 11.6).
Odvojite AL kabela osjetnika debljine kočione pločice na lijevoj čeljusti (strelica, sl. 9.5) izvlačeći čep. Povlačenje žice je strogo zabranjeno. Uklonite zaštitne kapice (5) vodite prste pomoću odvijača. Izvadite crijevo kočnice iz držača.
Otpustite donju i gornju vodilicu (6) učvršćenje čeljusti «34.1.080» ili imbus ključem «7 mm». Uklonite čeljust pomicanjem unazad. Pričvrstite čeljust na karoseriju automobila žičanom stezaljkom. Ne odvajajte crijevo kočnice, pazite da nije pod napetošću.
Korištenje učvršćenja «34.1.050» (riža. 11.7), pomaknite klip što je više moguće unutar cilindra.
Pažnja! Strogo je zabranjeno pritiskati papučicu kočnice kada su kočione pločice skinute; to će uzrokovati ispadanje klipa iz čeljusti, gubitak kočione tekućine i pad tlaka u sustavu.
Pratite razinu kočione tekućine.
Označite uklonjene jastučiće.
Provjerite debljinu kočionih diskova i preostalu debljinu kočione obloge.
Nemojte nanositi mast na stražnju ploču jastučića.
Poklopac za prašinu ne smije doći u dodir s pastom kako bi se spriječilo škripanje kočnica.
Uklonite vanjske i vanjske kočione pločice (riža. 11.8).
Imajte na umu da je unutarnja kočna papuča pričvršćena na klip lisnatom oprugom.
Ugradnja kočionih pločica treba se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno očistiti kočione pločice, trebali biste raditi u respiratoru. Vodilice i mjesta ugradnje jastučića u otvor kućišta očistite mekom metalnom četkom i obrišite krpom namočenom u alkohol.
Prstima provjerite čistoću radnih površina kočionih diskova. Savijanje, rizici i radovi nisu dopušteni. Da biste ih uklonili, brusite disk istovremeno s obje strane tako da njegova debljina odgovara zahtjevima tablice tehničkih specifikacija.
Prije ugradnje izmjerite stvarnu debljinu kočionih diskova i kočionih pločica. Kočioni diskovi sa sivim ili plavim premazom moraju se očistiti prije ugradnje novih pločica.
Provjerite senzor istrošenosti. Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija kabela oštećena ili je plastični element istrošen, zamijenite senzor.
Provjerite ima li pukotina na brtvi za prašinu (1, sl. 11.9) klip kočionog cilindra. Oštećena manšeta mora se odmah zamijeniti, kao prodiranje prašine dovodi do curenja. Zamjenu manšete treba izvršiti skidanjem i rastavljanjem čeljusti u radionici. Očistite kontaktnu površinu (2) klip kočionog cilindra i namažite ga tankim slojem paste kao što je Plastilube, kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Očistite kontaktne površine (1 i 2, sl. 11.10) T-krajeve kočionih pločica i kućišta čeljusti, gore i dolje, i namažite ih tankim slojem paste kako biste spriječili škripu kočnica.
Očistite kontaktnu površinu (3, sl. 11.11) čeljust disk kočnice i premažite je tankim slojem paste kako biste spriječili škripu kočnica.
Očistite nosač čeljusti u područjima T-šine (strelice, sl. 11.12) te ih namažite tankim slojem paste kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Ugradite klip u čeljust pomoću posebnog alata ili drvenog, plastičnog trna, bez deformacija. U tom slučaju potrebno je paziti da se ne ošteti površina klipa i manžeta otporna na prašinu, kao i razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku i na vrijeme ga ukloniti kruškastim sifonom. Nakon izmjene kočionih pločica, oznaka «MAKS» na spremniku kočione tekućine ne smije biti prekoračen.
Ček (zajedno) lakoća kretanja klipa. Ugradite drveni blok u čeljust, polako pritisnite i otpustite papučicu kočnice - klip kočionog cilindra trebao bi lako izaći i vratiti se. Istodobno, ostali kočioni mehanizmi moraju biti u ispravnom stanju. Popravak čeljusti kočnice treba obaviti u servisu.
Pažnja! Kočione pločice na strani klipa su vezane u smjeru vožnje. Kočiona papuča s oznakom «L» montiran na lijevoj strani vozila (riža. 11.13). Kočiona papuča s oznakom «R» instaliran s desne strane, unutar automobila (riža. 11.14).
 |  |
Ugradite unutarnju pločicu u klip čeljusti s opružnim kopčama. Ugradite vanjsku kočionu pločicu u čeljust, oblogom na kočioni disk. Jastučići moraju biti čisti i točno pristajati u vodilice.
Očistite i provjerite stanje navoja u čeljusti i nosaču. Ako je potrebno, očistite navoj tako da ga provučete tapkanjem. Postavite čeljust u radni položaj, umetak ispravan i čist (bez podmazivanja) klinove za vođenje i zategnite ih momentom - prednji 30,5 Nm (3,05 kgfm), straga 28,0 Nm (2,8 kgfm).
Postavite zaštitne kapice u rupe klinova za vođenje. Spojite osjetnik istrošenosti kočione pločice na kabelski svežanj. Žica mora biti provučena kroz petlju na poklopcu na odzračnom ventilu. Postavite oprugu kočione pločice na čeljust.
Pažnja! Nekoliko puta snažno pritišćite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom će slučaju kočione pločice zauzeti svoj radni položaj.
Odzračite kočioni sustav. Instalirajte i privremeno popravite (zamotati rukom) vijci kotača. Nakon spuštanja vozila, zategnite vijke kotača poprečno na 140 Nm (14,0 kgfm).
Provjerite nepropusnost priključaka za odzračivanje kočionog sustava, spojeve na nepropusnost, curenje tekućine nije dopušteno. Provjerite razinu kočione tekućine i vratite je na oznaku» max».
Provjerite zategnutost kočionog sustava dok motor radi. Za što pritisnite papučicu nekoliko puta snagom od 20-30 kgf i držite je 10 sekundi, papučica ne bi trebala potonuti.
Postavite ključ za paljenje u položaj «1» i držite stanku od 30 sekundi bez paljenja motora. Istodobno se podaci o istrošenosti kočionih obloga brišu iz RAM-a ECU-a. Kada vozite s novim kočionim pločicama, slijedite gore navedene preporuke za njihovo uhodavanje.
Prilikom zamjene kočionih pločica na stražnjem kotaču potrebno je uzeti u obzir položaj pričvrsne opruge (riža. 11.15).
