Pažnja! Pogon sajle i svi pokretni dijelovi sustava parkirne kočnice moraju se lako pomicati.
Parkirna kočnica mora biti uhodana prije podešavanja. Na praznoj cesti, pri brzini od 40 km/h, povucite ručicu ručne kočnice prema sebi dok ne osjetite blagi otpor. Pomaknite ručicu još jedan klik. U ovom položaju (s lagano zategnutom parkirnom kočnicom) vozite oko 400 - 500 m. To će ukloniti koroziju bubnja i prašinu od istrošenosti tarnih obloga. Ako je potrebno, postupak se može ponovno ponoviti, dopuštajući kočnicama da se ohlade.
Parkirna kočnica se podešava nakon:
- zamjena pločica ručne kočnice;
- zamjena kočionog diska stražnjih kotača;
- rastavljanje uređaja za podešavanje;
- zamjena sajli ručne kočnice;
- s velikim hodom ručice ručne kočnice, više od 10 klikova (zubi);
- ako se sila kočenja pojavi kada se poluga zategne jednim klikom.
Parkirna kočnica mora se namjestiti sljedećim redoslijedom. Pripremite učvršćenje «34.1.030» ili odvijač s fleksibilnom drškom za šesterokutne izmjenjive utičnice za podešavanje matice i sigurnosne matice. Stražnji kočioni mehanizmi radnog sustava su podešeni.
Podignite i stavite na postolja stražnji dio automobila i uklonite poklopac za prašinu s poluge ručne kočnice. Otpustite polugu ručne kočnice (postaviti u niži položaj).
Korištenje učvršćenja «34.1.030» (riža. 11.34), potpuno otpustite protumatice i matice za podešavanje sajli parkirne kočnice što je više moguće. Kabeli moraju biti potpuno olabavljeni.
Odvijte potpuno jedan pričvrsni vijak sa svakog stražnjeg kotača i postavite kotač s rupom ispod odvrnutog vijka strogo okomito prema dolje (riža. 11.35). Matica za podešavanje trebala bi biti vidljiva kroz rupu.
Okrenite odvijačem (riža. 11.36) maticu za podešavanje, pritisnite papučicu kočnice na bubanj dok se kotač ne prestane okretati pod snagom ruke - blokira se.
Odvijte zasun za podešavanje na dvanaest klikova zasuna (zubi). Prilikom okretanja matice za podešavanje potrebno je voditi računa o smjeru njezine rotacije. Zatezanje klina za kotače (namjestite ih na bubanj) nastaje kada se zakretna matica lijevog kočionog mehanizma vrti u smjeru odozgo prema dolje. Zatezanje desnih pločica kotača događa se kada se zakretna matica mehanizma kočnice okreće u smjeru odozdo prema gore.
Jednom snažno pritisnite papučicu kočnice i otpustite je. Provjerite jesu li čahure za podešavanje kabela odvrnute do kraja. Zategnite i otpustite polugu parkirne kočnice pet puta silom od 400 N (40 kgf), dok je gumb za otpuštanje poluge pritisnut. Provjerite slobodu rotacije kotača. Ako postoji zapinjanje, otpustite zapornu maticu.
Podesite sajle kočnice. Podignite polugu ručne kočnice dva klika (zubac) i zategnite čahure za podešavanje kabela dok se ne pojavi djelovanje kočenja. Otpustite ručicu kočnice do kraja i provjerite okreću li se kotači slobodno i ravnomjerno rukom. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Otpustite polugu ručne kočnice do kraja. Uključite paljenje, indikator parkirne kočnice ne bi trebao svijetliti.
Zategnite ručicu kočnice jednim klikom. U tom slučaju stražnji kotači ne bi trebali kočiti, indikator može svijetliti.
Zategnite polugu kočnice dva klika. Istovremeno bi se trebala osjetiti sila kočenja i indikator bi trebao svijetliti. Ako ne svijetli, podesite kontakte za uključivanje indikatora na ručici ručne kočnice tako da ih savijete.
Isključite paljenje. Zategnite sigurnosne matice držeći matice za podešavanje da se ne okreću. Ugradite zaštitni poklopac poluge pogona polagačke kočnice.
Spustite auto na kotače. Postavite dva vijka kotača, zategnite ih momentom od 140 Nm (14,0 kgfm). Postavite poklopce kotača, ako postoje.
Glavni kriterij za ispravnost podešavanja je ravnomjerno zatezanje oba kočiona bubnja u kočionim diskovima stražnjih kotača.