Opće informacije i tehnički podaci
Redoslijed rada cilindara - vidi Specifikacije za poglavlje Električni sustavi motora.
M51 motor | |
Tip | Diesel, 6-cilindarski, redni, OHC |
Kod motora | 25 6T 1 |
Prodajna oznaka modela, godina proizvodnje | 725 tds, od 1996. do 2002. godine |
Provrt//hod, mm | 80//82.8 |
Pomak, cm3 | 2499 |
Omjer kompresije | 22:1 |
Snaga, kW@rpm | 105@4600 |
Broj okretaja H/H, o/min±50 | |
| 770 |
| 750 |
Maksimalna brzina motora, o/min | 5250 ± 50 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 280@2200 |
Vrijednost kompresije, atm. | preko 20 |
Motori M52 B 20, M52TU B 20 | |
Tip | Benzinski, 6-cilindrični, redni |
Provrt//hod, mm | 80//66 |
Pomak, cm3 | 1991 |
Omjer kompresije | 11:01 |
Snaga, kW@rpm | 110@5900 (240@5000) * |
Maksimalna brzina motora, o/min | 6500 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 190@200 (za M52 B20) |
Vrijednost kompresije, atm. | 10 ÷ 11 |
* Za motor M52TU B 20
Motori M52 B 25, M52TU B 25 | |
Tip | Benzinski, 6-cilindrični, redni |
Provrt//hod, mm | 84//75 |
Pomak, cm3 | 2494 |
Omjer kompresije | 10.5:1 |
Snaga, kW@rpm | 125@5500* |
Maksimalna brzina motora, o/min | 6500 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 245@3950* |
Vrijednost kompresije, atm. | 10 ÷ 11 |
* Podaci samo za motor M52 B 25
Motori M52 B 28, M52TU B 28 | |
Tip | Benzinski, 6-cilindrični, redni, DOHC |
Kod motora | 28 6S 1 |
Prodajna oznaka modela, godina proizvodnje | 728i (728iL), od 1994. do 2001. godine |
Provrt//hod, mm | 84//84 |
Pomak, cm3 | 2793 |
Omjer kompresije | 10.2:1 |
Snaga, kW@rpm | 142@5300* |
Broj okretaja H/H, o/min±50 | |
| 750 |
| 780 |
| 720 |
Maksimalna brzina motora, o/min | 6500 ± 50 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 280@3950 |
Vrijednost kompresije, atm. | 10 ÷ 11 |
* Podaci samo za motor M52 B 28
M57 motor (D 30) | |
Tip | Diesel, 6-cilindarski, redni, DOHC, s razvodnom linijom goriva (Common Rail) |
Prodajna oznaka modela, godina proizvodnje | 730d, od 1998. do 2001. godine |
Provrt//hod, mm | 84//88 |
Pomak, cm3 | 2926 |
Omjer kompresije | 18:01 |
Snaga, kW@rpm | 135@4000 |
RPM X/X (pod bilo kojim uvjetima), broj okretaja u minuti | 750 ± 50 |
Maksimalna brzina radilice, o/min | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 410@2000 ÷ 3000 |
M60/1 motori (B 30) i M60/2 (B 40) | |
Tip | Benzinski, u obliku slova V, 8 cilindara, DOHC |
Kod motora | 30 8 S1*, 40 8 S1** |
Trgovačka oznaka modela, godina proizvodnje | |
| 730i (730iL), od 1994. do 1996. godine |
| 740i (730iL), od 1994. do 1996. godine |
Kut između blokova cilindara, deg. | 90 |
Promjer cilindra//hod klipa, mm | |
| 84//67.6 |
| 89//80 |
Volumen cilindra, cm3 | |
| 2997 |
| 3982 |
Omjer kompresije | |
| 10.5:1 |
| 10:1 |
Snaga, kW pri o/min | 125@5500* |
Okretaji H/H, o/min | |
| 600 ± 50 |
| 750 ± 50 |
| 750 ± 50 |
Maksimalna brzina motora, o/min | 6500 ± 50 |
Vrijednost kompresije, atm. | 12 ÷ 14 |
* Podaci za motor M60/1
** Podaci za motor M60/2
M62 motori (B 35, B 44) | |
Tip | Benzinski, u obliku slova V, 8 cilindara, DOHC |
Oznaka koda (B 35, B 44) | 35 8 S1//44 8 S1 |
Trgovačka oznaka modela, godina proizvodnje | |
| 735i, od 1996 |
| 740i, od 1996 |
Promjer cilindra//hod klipa, mm | |
| 84//78.9 |
| 92//82.7 |
Pomak (B 35//B 44), pogledajte3 | 3498//4398 |
Omjer kompresije | 10: 1 |
Okretaji H/H, o/min | |
| 580 ± 50 |
| 700 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Maksimalna brzina motora (B 35//B 44), broj okretaja u minuti | 6200//6100 (± 50) |
Vrijednost kompresije, atm. | 12 ÷ 14 |
M67 motor | |
Vrsta | Diesel, u obliku slova V, 8-cilindarski, DOHC, s razvodnom linijom goriva (Common Rail) |
Prodajna oznaka modela, godina proizvodnje | 740d (740dL), od 1999 |
Provrt//hod, mm | 84//88 |
Pomak, cm3 | 3901 |
Omjer kompresije | 18:1 |
Snaga, kW@rpm | 180@4000 |
RPM X/X (s uključenom klimom i (ili) prijenos), broj okretaja u minuti | 750 ± 50 |
Maksimalna brzina radilice, o/min | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 560@1750 ÷ 2500 |
M73 motor (B 54) | |
Tip | Benzinski, u obliku slova V, 12 cilindara, OHC |
Kod motora | 56 12 1 |
Prodajna oznaka modela, godina proizvodnje | 750i (750iL), od 1994 |
Kut između blokova cilindara, deg. | 60 |
Provrt//hod, mm | 85//79 |
Pomak, cm3 | 5379 |
Omjer kompresije | 10.0:1 |
Snaga, kW@rpm | 240@5000 |
Okretaji H/H, o/min | |
| 600 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Maksimalna brzina motora, o/min | 6000 ± 50 |
Maksimalni okretni moment Nm@rpm | 490@3900 |
Vrijednost kompresije, atm. | 10 ÷ 12 |
Blok motora
Najveći dopušteni razmak u slučaju trošenja dijelova između klipa i cilindra, mm | |
Motori M51, M57 (D25), M52 | 0.015 |
M60/1, M60/2, M62, M73 motori | 0.010 |
M51 motori (DTS), M57 (D25) | |
Promjer cilindra, mm | |
Novo//dopuštena istrošenost | 80.000 +0.018 //80.000 +0.040 |
Srednja veličina (novo//prihvatljivo trošenje) | 80.080 +0.018 //80.080 +0.040 |
1. oversize (novo//prihvatljivo trošenje) | 80.250 +0.018 //80.250 +0.040 |
Ovalnost i suženost cilindra (novo//prihvatljivo trošenje), mm | 0.01//0.04 |
Motori M52 B 20, M52 B 25 | |
Promjer cilindra (B 20//B 25) 1), mm | 80.000 +0.010 //84.000 +0.010 |
Dopuštena ovalnost/konusnost cilindra1), mm | 0.005//0.010 |
1) Novo ili obrađeno
Motor M52 B 28 | |
Promjer cilindra1), mm | |
| 84.000 +0.010 |
| 84.250 +0.010 |
| 84.500 +0.010 |
Dopuštena ovalnost/konusnost cilindra1), mm | 0.005//0.010 |
1) Novo ili obrađeno
Motori M52TU B 20, B 25, B 28 | |
Promjer cilindra (B 20//B 25 i B 28) 1), mm | |
| 80.000 +0.010 //84.000 +0.010 |
| 80.250 +0.010 //84.250 +0.010 |
Dopuštena ovalnost/konusnost cilindra1), mm | 0.005//0.010 |
1) Novo ili obrađeno
M57 motori (D 30), M67 | |
Promjer cilindra, mm | |
| 84.000 +0.018 //84.000 +0.040 |
| 84.080 +0.018 //84.080 +0.040 |
| 84.250 +0.018 //84.250 +0.040 |
Ovalnost i suženost cilindra (novo//prihvatljivo trošenje), mm | 0.01//0.04 |
M60/1 motori (B 30), M60/2 (B 40) | |
Novi promjer cilindra, mm | |
| 84.000 +0.014 |
| 89.000 +0.014 |
Dopušteno izvan okruglosti novog cilindra, mm | 0.007 |
M62 motori (B 35, B 44, B 46) | |
Novi promjer cilindra, mm | |
| 84.000 +0.014 |
| 92.000 +0.014 |
| 93.000 +0.014 |
Dopušteno izvan okruglosti novog cilindra, mm | 0.007 |
M73 motor (B 54) | |
Promjer cilindra1), mm | |
| 85.000 +0.010 //85.011 +0.009 |
| 85.080 +0.010 //85.091 +0.009 |
| 85.250 +0.010 //85.261 +0.009 |
| 85.500 +0.010 //85.511 +0.009 |
Dopuštena ovalnost i konus cilindra1), mm | 0.01 |
1) Novo ili obrađeno
Glava cilindra
Vodilice ventila nisu dostupne kao rezervni dijelovi. Na motorima M51, M57 i M67 strojna obrada glave cilindra nije dopuštena.
Na motorima M57 i M67 nije dopušteno preklapanje sjedišta ventila.
Zazor ulja ventila u čahuri vodilice, mm | 0.5 |
Nazivni unutarnji promjer ugrađene čahure ventila, mm | |
| |
| 6.0 |
| 6.1//6.2 |
| 6 +0.015/ +0.03 |
| |
| 7.0 |
| 7.1//7.2 |
Širina potisnog ležaja bregastog vratila, mm | |
| 21.85 -0.08 |
| 20, tolerancija d8 |
| 18.85 -0.08 |
Širina vodilice ležaja bregastog vratila, mm | |
| 18.85 -0.08 |
| 21.90 -0.06 |
| 21.85 -0.08 |
Nazivna visina glave cilindra (osim motora M51, M57 i M67), mm | 140 |
Tolerancija za obradu glave cilindra, mm | |
| 139.7 |
| 139.8 |
Promjer ležajeva bregastog vratila za motore M57, M67, mm | 23, tolerancija G7 |
Kutovi sjedišta ventila (radni//vanjski//unutarnji), stupanj | |
| 45//15//60 |
Širina prednje strane sjedišta ventila (ulaz//izlaz), mm | |
| 2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15 |
| 1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25 |
| 1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25 |
| 1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35 |
| 0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35 |
| 1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25 |
| 1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25 |
Vanjski promjer sjedišta ventila (ulaz//izlaz), mm | |
| 35.5//30.6 |
| 29.4//26.4 |
| 32.4//29.4 |
| 29.4//26.5 |
| 32.4//30.0 |
| 31.5//28.0 |
| 34.5//30.0 |
| 41.5//35.6 |
Radilica i zamašnjak
Nazivni promjer rukavca (žuta // zelena // bijela), mm | ||||||||||||
| 59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2 | |||||||||||
| 59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2 | |||||||||||
| 69.984 +0.006 //69.977 +0.006 //69.971 +0.005 | |||||||||||
| 74.984 +0.006 //74.977 +0.006 //74.971 +0.005 | |||||||||||
Promjer glavnih rukavaca (razred 1 // 2 // 3), mm | vidi nazivni promjer -0,25//-0,50//-0,75 mm | |||||||||||
Radijalni zazor ležajeva radilice, mm | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.058 | |||||||||||
| 0.019 ÷ 0.052 | |||||||||||
| 0.020 ÷ 0.050 | |||||||||||
| 0.028 ÷ 0.056 | |||||||||||
M73 motor | 0.026 ÷ 0.052 | |||||||||||
Aksijalni zazor koljenastog vratila, mm | ||||||||||||
| 0.080 ÷ 0.163 | |||||||||||
| 0.080 ÷ 0.234 | |||||||||||
| 0.085 ÷ 0.257 | |||||||||||
Veličine vratova upornog ležaja koljenastog vratila, mm (tolerancija F8) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| 25.0 | |||||||||||
| 25.2//25.4 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 32.0 | |||||||||||
| 32.2//32.4//32.6 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 31.0 | |||||||||||
| 31.2//31.4//31.6 | |||||||||||
Označavanje ležajeva klipnjače radilice, mm | ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| 53.975 | |||||||||||
Radijalni zazor između košuljica i rukavca radilice, mm | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.058 | |||||||||||
Dopušteno radijalno odstupanje na srednjim klinovima glavnih ležajeva (osovina se naslanja na vanjske rukavce glavnih ležajeva), mm | ||||||||||||
| 0.15 | |||||||||||
| 0.20 | |||||||||||
Maksimalno dopušteno odstupanje na vanjskom promjeru zamašnjaka, mm | ||||||||||||
| 0.6 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
| 0.4 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
Najveće dopušteno radijalno//aksijalno odstupanje prigušivača torzijskih vibracija, mm | ||||||||||||
| 0.2//0.4 | |||||||||||
| 0.2//0.3 |
Klipnjače
Promjer donje jednodijelne glave klipnjače (bez ležaja), mm | ||||
| 48.000 ÷ 48.016 | |||
|
| |||
| 52.000 ÷ 52.013 | |||
Otvor na klipnjači za čahuru glave klipnjače, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
Unutarnji promjer čahure donje glave klipnjače, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
| 22.005 +0.005 | |||
Dopuštena razlika u težini klipnjača (bez nosivih školjki), G | ||||
| ± 4 | |||
| ± 3 | |||
Razmak između središta glava klipnjača, mm | ||||
| 137.6//135 | |||
| 155 |
Klipovi s prstenovima i klipnim osovinicama
Klip i osovinica mogu se zamijeniti samo zajedno.
mjerno mjesto «A» (položaj), mm | |
| 12 |
| 7 |
| 8//10//14 |
| 6.5//5.5 |
| 14 |
| 22//12//21.5 |
Promjer klipa (na mjernom mjestu «A»), mm | |
| |
| 83.950 ± 0.009 |
| 83.955 ± 0.009 |
| 79.960 ± 0.009 |
| 79.985 +0.009 //83.980 +0.009 |
| 83.976 ÷ 83.994 |
| 88.976 ÷ 88.994 |
| 91.976 ÷ 91.994 |
| 92.980 ÷ 92.000 |
| |
| 84.030 ± 0.009 |
| 80.040 ± 0.009 |
| |
| 84.200 ± 0.009 |
| 80.210 ± 0.009 |
| 84.230 +0.009 |
| 80.235 +0.009 //84.230 +0.009 |
| |
| 84.230 +0.009 |
M73 motor | |
| 84.976 +0.014 //84.991 +0.013 |
| 85.056 +0.014 //85.071 +0.013 |
| 85.226 +0.014 //85.241 +0.013 |
| 85.476 +0.014 //85.491 +0.013 |
Razmak između klipa i provrta u bloku cilindra, mm | |
| 0.041 ÷ 0.077 |
| 0.036 ÷ 0.059 |
| 0.031 ± 0.063 |
| 0.01 ÷ 0.04 |
| 0.006 ÷ 0.038 |
| 0.006 ÷ 0.034 |
| 0.010 +0.024 |
Zazor klipnog prstena (gornji//srednji//donji), mm | |
| 0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.25 ÷ 0.50 |
| 0.20 ÷ 0.35//0.30 ÷ 0.45//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.9 |
| 0.15 ÷ 0.35//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
Zračnost sjedišta klipnog prstena (gornji//srednji//donji), mm | |
| nije potrebno mjerenje//0,040 ÷ 0,072//0,030 ÷ 0,065 |
| nije potrebno mjerenje//0,05 ÷ 0,09//0,03 ÷ 0,07 |
| 0.020 ÷ 0.055 |
| 0.02 ÷ 0.06//0.030 ÷ 0.065//0.02 ÷ 0.06 |
| 0,020 ÷ 0,055 // 0,020 ÷ 0,055 // nije potrebno mjerenje |
| 0,030 ÷ 0,065//0,060 ÷ 0,065/ nije potrebno mjerenje |
| 0,02 ÷ 0,06//0,02 ÷ 0,06//nije potrebno mjerenje |
| 0.02 ÷ 0.07//0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06 |
Bregasta osovina i ventili
Širina potisnog ležaja (usisna//ispušna osovina), mm | ||||||||
| 22.0 +0.1 | |||||||
| 20, tolerancija H8//H9 | |||||||
| 19.0 +0.1 | |||||||
| 28.95 +0.10 | |||||||
| 21.10 +0.10 | |||||||
| 16.0 +0.1 | |||||||
Zračnost bregastog vratila (radijalno//aksijalno), mm | ||||||||
| 0.040 ÷ 0.081//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.020 ÷ 0.054//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.047 ÷ 0.088//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.10 ÷ 0.28 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.20 ÷ 0.36 | |||||||
Nazivni promjer glave ventila (ulaz//izlaz), mm | ||||||||
| 36//31 | |||||||
| 30//27 | |||||||
| 33//30.5 | |||||||
| 25.9 | |||||||
| 32.0//28.5 | |||||||
| 35.0//30.5 | |||||||
| 42 // 36 | |||||||
Dimenzije popravka glave ventila (R1//R2), mm | 0.2//0.4 | |||||||
Promjer stabla ventila (ulaz//izlaz), mm | ||||||||
| ||||||||
| 6.97/5.97 -0.015 //6.95/5.96 -0.015 | |||||||
| 6.07/7.07 -0.015 //6.17/7.17 -0.015 | |||||||
| 6.06/7.06 -0.015 //6.16/7.16 -0.015 | |||||||
Motori M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
M57, M67 motori | 5.97 0.01 | |||||||
M73 motor | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
|
Sustav podmazivanja
Tlak motornog ulja pri X/X o/min, atm, ne manji od | 0.5 |
Podesivi tlak u sustavu podmazivanja, atm | |
| 3.8 |
| 4.0 |
| 4.2 0.5 |
| 4.5 |
| 4.3 ± 0.2 |
Tlak pogonskog ulja pri uključivanju K/L niskog tlaka ulja, atm. | 0.2 ÷ 0.5 |
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Vijci za pričvršćivanje poklopca glave cilindra (navoj M6//M7) | 10//15 |
Kućište razdjelnika do glave cilindra (navoj M6//M7) | 15//20 |
Čep vijka otvora za ulje glave cilindra (M57 motor) | 20 |
Čepovi glave cilindra za odzračivanje rashladnog sustava (M67 motor) | 2 |
Vijci za pričvršćivanje glave cilindra motora M51 | |
| 80 |
| Okrenite pola kruga |
| 50 |
| Istegnite do kuta od 90 stupnjeva |
| Istegnite do kuta od 90 stupnjeva |
| Zagrijte motor 25 minuta i držite ga pod kutom od 90 stupnjeva |
M52 vijci glave cilindra s blokom cilindra od lijevanog željeza/aluminija | |
| 30//40 |
| Istegnite do kuta od 90 stupnjeva |
| Istegnite do kuta od 90 stupnjeva |
M73//M60 i M62 vijci glave cilindra motora | 30, zatim dvaput zategnite pod kutom od 60°//80° |
Vijak za pričvršćivanje zvjezdice na prirubnicu bregastog vratila | |
| 15 |
| 5 pa 20 |
| 10//15 |
Vijak* za pričvršćivanje zvjezdice na bregastu osovinu | |
| 20+35° |
| 20+90° |
Pričvršćivač poklopca ležaja bregastog vratila (navoj M6//M7//M8) | 10//14//20 |
Pričvršćivač klinaste osovine za usisnu bregastu osovinu (M52 motor) | 40 + 60° |
Matice za pričvršćivanje turbopunjača na završni cjevovod | |
| 50 |
Šuplji vijak za dovod ulja u turbopunjač i blok (glava) cilindri | 25 |
Stezaljke za turbo crijeva (motori M57, M67) | 6 |
Čep za ispuštanje motornog ulja (navoj M12//M18//M22) | 25//35//60 |
Vijci za pričvršćivanje gornjeg dijela palete kućišta radilice motora na blok cilindara | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Vijci za pričvršćivanje palete kućišta radilice na gornji dio palete kućišta radilice | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Šuplji vijak za otvor za povrat ulja u filter ulja i gornji dio korita ulja (motori M60, M62, M73) | 30 |
Šuplji vijak uljnog voda za podmazivanje ležišta ležaja i bregastog vratila | 10 |
Vijak za pričvršćivanje uljnog cjevovoda za podmazivanje bregastog vratila na glavu bloka cilindara | |
| 10 |
| 5 |
Šuplji vijak koji pričvršćuje otvor za ispuštanje ulja iz separatora ulja za ventilaciju kućišta radilice na vrh korita ulja (M62 motor) | 25 |
Vijci (M6//M7//M8//M10) zatvarači poklopca razvodnog lanca | 10//15//22//47 |
Matica zatezača razvodnog lanca | 40 |
Pričvršćivači cilindra klipa zatezača razvodnog lanca | |
| 45 |
| 70 |
| 50 |
Vodilica razvodnog lanca i pričvrsni vijci zatezača (motor M57//M67) | 20//26 |
Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka | |
| 105 |
| 120 |
| 120 |
Vijci prigušivača vibracija | 22 |
Matica* koja pričvršćuje remenicu pogonskog remena na radilicu | 190 |
Vijci* koji pričvršćuju glavčinu prigušivača vibracija na radilicu | |
| 410 |
| |
| 100 |
| povucite pod kutom od 60° |
| povucite pod kutom od 60° |
| povucite pod kutom od 30° |
| 100, zatim povucite dva puta do 60° |
| 40, zatim dvaput zategnite do kuta od 60° |
Vijci pumpe za ulje | 23 |
Vijci poklopca pumpe za ulje | 10 |
Matica lančanika pumpe za ulje (navoj M6//M10) | 10//35 |
Usisna grana do glave cilindra (navoj M6 // M7 // M8) | 10 // 15 // 22 |
Akustični pokrov za nosač (motori M60, M62) | 8 |
Matice* za pričvršćivanje završnog kolektora | |
| 10 |
| 20 |
| 15 |
| 20 |
| 23 |
* Koristite nove pričvrsne elemente