Pomoću ruba ravnala i pločice za pipanje provjerite ima li deformacija na površini glave cilindra u kontaktu s blokom cilindra.
Ako je deformacija veća od najveće dopuštene vrijednosti (0,05 mm), površina mora biti obrađena na stroju, ne prelazeći potrebnu graničnu vrijednost.
Provjerite sjedišta ventila u svakoj od komora za izgaranje. Ako su opečena, napuknuta ili izdubljena, sjedišta ventila moraju se zamijeniti.
Provjerite razmak između vretena i vodilice ventila mjerenjem vodoravne zračnosti vretena pomoću mjerača s indikatorom. Da biste odredili razmak između stabla ventila i vodilice ventila, protresite stablo i izmjerite na krajnjim točkama pomoću indikatora. Ventil bi trebao biti podignut oko 1,5 mm. Da bi se dobila prava vrijednost razmaka, rezultat se mora podijeliti s dva. Ako je zazor veći od dopuštene vrijednosti, potrebno je zamijeniti vodeće čahure.
Ventili
Pažljivo provjerite ima li na svakom ventilu znakova istrošenosti, pukotina, udubljenja i spaljenih područja. Okrenite ventil i pogledajte je li savijen. Ako se pronađe nešto od navedenog, ventil mora popraviti specijalizirana radionica.
Provjerite istrošenost ventila.
Potrošenost povratnog ventila na određenim točkama
A - ulazni ventil;
B - ispušni ventil;
1 - kraj ventila;
2 - utor krekera;
3 - šipka (najmanje istrošeno područje);
4 - šipka (najviše istrošeno područje);
5 - površina ventila;
6 - rub.
Izmjerite izbočenje svakog ventila iz sjedišta (za usisni ventil - 1,191 mm, za ispušni - 1,98 mm). Ako je manji ili ga nema, ventil se mora zamijeniti.
Dijelovi ventila
Provjerite istrošenost svake opruge ventila (na krajevima) i rupičasta korozija. Izmjerite slobodnu duljinu i usporedite je s tehničkim podacima. Opruge koje su kraće od dopuštene duljine ne smiju se ponovno koristiti. Napetost svih opruga mora se provjeriti posebnim uređajem prije nego se odluči o njihovoj prikladnosti (ta se mjerenja provode u specijaliziranoj radionici).
Postavite svaku oprugu na ravnu površinu i provjerite je li pravokutna.
Ako su opruge deformirane, zamijenite ih kao mogu izazvati ubrzano trošenje čahura vodilice.
Provjerite ima li činela i držača istrošenosti i pukotina. Svi sumnjivi dijelovi moraju se zamijeniti novima.
Dijelovi klackalice
Provjerite ima li na klackalicama koje dodiruju krajeve podizača i stabljike ventila rupa, istrošenost, naslage i ogrebotine. Također provjerite šarke. Provjerite ima li pukotina na klackalicama, vijcima i maticama.
Sve oštećene ili jako istrošene dijelove treba zamijeniti novima.
Ako je pregled pokazao da su dijelovi ventila u lošem stanju i istrošeni iznad dopuštenog (što je obično slučaj kod motora koji su u remontu) ventili i sjedišta moraju se zamijeniti ili preklopiti.