Zavrnite odvodni čep (vijak) s novim o-prstenom i čvrsto zategnite, ali ne prečvrsto. Zatezni moment za vijak sa šesterokutom od 17 mm je 30 Nm, sa šesterokutom od 19 mm je 60 Nm. Ulijte svježe ulje kroz otvor za punjenje na poklopcu ventila.
Pokrenite motor i pustite ga da radi velikom brzinom (oko 2500 okretaja u minuti), dok se ne ugasi svjetlo upozorenja za tlak ulja (oko 5 sekundi). Zaustavite motor.
Nakon 5 minuta provjerite razinu motornog ulja na mjernoj šipki.
Zatvorite poklopac u donjem odjeljku motora ispod korita ulja i pomoću križnog odvijača okrenite vijak za zaključavanje za ¼ okretaja kako biste pričvrstili poklopac.
Nakon probnog rada provjerite zategnutost ispusnog vijka i filtra za ulje te ih po potrebi ponovno zategnite.
Zaustavite topli motor i nakon 2 minute ponovno provjerite razinu ulja, dodajte ulje ako je potrebno.
Ako je potrebno, resetirajte servisni indikator. Za to je potreban poseban skupi uređaj, pa se za takvu operaciju trebate obratiti radionici.
Kako bi se bolje kontrolirao rad i stanje motora, bolje je pri zamjeni ulja koristiti istu vrstu i marku ulja koje je prethodno bilo u motoru. Preporučljivo je zalijepiti posebnu pločicu na kojoj su naznačene karakteristike ulja.
Izbjegavajte miješanje različitih vrsta ulja jer motorna ulja iste vrste, ali različitih marki, možda neće biti kompatibilna. Moguće je dodati malu količinu ulja iste viskoznosti, ali to je samo u krajnjem slučaju.