![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/1948.jpg)
Normalno je da prednji kotači imaju malo povećanu istrošenost gaznoga sloja u usporedbi s središnjim. Štoviše, zbog nagiba kolnika može biti izraženije istrošenost gaznoga sloja okrenutog prema središnjem dijelu ceste (za lijevi kotač - izvana, za desni kotač - iznutra).
Neravnomjerno trošenje guma uglavnom je posljedica preniskog ili previsokog tlaka u gumama. Uzrok može biti i nepravilno podešavanje ili balansiranje kotača, kao i loše stanje amortizera ili felgi.
Prije svega potrebno je obratiti pozornost na usklađenost tlaka u gumama s propisanom vrijednošću.
Tlak provjeravajte samo kada su gume hladne. Činjenica je da se kod brze vožnje zagrijavanje guma povećava, a tlak u njima raste. Međutim, apsolutno je pogrešno ispuštati zrak iz ovako zagrijanih guma.
Ako je tlak u gumi previsok, središnji dio gaznog sloja se više troši jer se više savija s visokim tlakom unutar gume.
Kada je tlak u gumama prenizak, rubovi gaznoga sloja jače prianjaju uz podlogu, dok se srednji dio gaznog sloja savija prema unutra. Rezultat je povećano trošenje na ramenima gaznoga sloja.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/1949.jpg)
Nazubljeno trošenje štitnika obično je uzrokovano preopterećenjem vozila.
Neusklađenost kotača i neuravnoteženost također uzrokuju tipičan uzorak istrošenosti guma naveden u rješavanju problema.